Ford Scorpio Team

ssobie

Tukas - chyba masz rację. Sprawdziłem u siebie i też mam coś takiego - i jak sprawdzam w dokumentacji to wszystko wskazuje, że to jest katalizator. Zdziwiony jestem -byłem przekonany, że w dieslu nie ma katalizatorów ( chociaż uważam, że nie jest to typowy katalizator).

Pozdrawiam
Sławek Sobiegraj

kapselek47

ale na tym rysunku są trzy puszki a u mnie w orginale były tylko dwie i jak sam zauważyłeś napis ; z katalizatorem i bez ... prawda leży zawsze posrodku.

mds

... O jakim Wy katalizatorze mówicie (piszecie)??
23 sekundy do setki to faktycznie dużo nawet na 115 koni. Co do mocy właśnie jeśli masz auto z 96 roku to były dwa rodzaje silników - 115 koni i 125 - do 09/96 był 115 koni 4 głowicowy, a od 09/96 125 koni z jedną głowicą. ...

Ja też mam "kilka" diesel'ków i każdy ma katalizator, zwłaszcz nowe (almera 1,5dci, x-trail 2,2dci) :690:

mam też scorupe z 98r z silnikiem vm'a i też mam 4 głowice, inna jest tylko uszczelka głowicy, w silnikach 125KM w całości, a w 115 w 4 kawałkach. Inne są głowice - miejsce mocowania świecy żarowej, także tzw konik w 115 jest na jednej szpilce a w 125 na 2szpilkach.
Różnica mocy wynika z zastosowania innej pompy wtryskowej - zmienili dostawcę :688:

ktw

jesli silnik ma 125 koni to powinien miec oznaczenie "scd" jesli ma oznaczenie "scc"to ma 115 koni. brak mocy moze byc spowodowany uszkodzeniem membrany na pompie wtryskowej ale te modele maja dwa rodzaje pomp jest tez pompa bez membrany sterowana w pelni elektronicznie .ja posiadam pompe z membrana i mialem taki sam objaw
turbina po remacie pedal do dechy a on jak wolnossacy.zaczolem drazyc temat rozkrecilem obudowe membrany i okazalo sie ze jest peknieta .dodaje ze membrana steruje dodatkowa dawka paliwa przy zalaczaniu sie turbiny.koszt uzywanej membrany 6 zl
i jaka radosc z jazdy pelna moca.

Tomek Z

Witam wszystkich użytkowników super motorka VM!!. Mimo wszystko ja też go jeszcze lubię. Do sprawy Karasewicza nic dodać nic ująć, wyjaśniliście chyba wszystko. Skorzystam zatem z okazji i poruszę swój problem. Chodzi o zawór EGR i tę puszeczkę która nim steruje, tzn. jeden przewodzik idzie z puszeczki do zaworu a drugi pod spodem na drugą stronę silnika w okolice "łysej" rolki prowadzącej pasek. Przechodzę do rzeczy u mnie zawór EGR jest otwarty po odpaleniu silnika a dopiero przy lekkim gazie zamyka się. Podczas przyśpieszania lepiej za mną nie jechać, chmura dymu i muł, przy około 2000 obr wszystko wraca do normy i przyśpiesza normalnie. Ten przewodzik który dochodzi do
EGR-a wytwarza podciśnienie a nie powinien tak odrazu, prawda?? jak uda mi się zrobić zdjęcie to je wyślę.
Pozdro :DDDD

D

krzysztof

No i mnie wreszcie spotkalo to szczescie .Od 0 do 100 km/h 19,8 s.Pekla membrana przy pompie wtryskowej.Jak zapytalem w sklepie Forda czy maja takie cudo to nie bardzo wiedzieli o co mi chodzi.Powiem nawet byli kompletnie zaskoczeni.Tak przy okazji podaje prosty sposob na sprawdzenie membranki.
1. jezeli przy /nie wiem jak to sie fachowo nazywa/ nasadce gumowej odpowietrznika zobaczysz slady oleju to prawie pewne ze pekla membrana.
2. Chcesz byc pewny w 100 % to odkrec przewod przy pompie wtr. , ktory idzie od kolektora ssacego silnika do pompy wtryskowej zaloz inny krociec /nadaje sie np. od wtryskiwaczy Stara 28 , 200 lub 1142 lub inny /.
3. Podlacz do krocca przewod od pompki do pompowania kol / hahaha pewnie niektorzy nie wiedza ze byly kiedys takie pompki/ lub przewod od kompresora i podaj cisnienie .Wystarczy 1 -1,5 atmosfery.
4.Jak uslyszysz pssssssssss przy nasadce gumowej odpowietrznika to juz wszystko jasne.
5 .Jak niewiesz gdzie jest ta nasadka , o ktorej pisze to pilnie sluchaj gdzie syczy . Jak zatkasz te dziure gdzie syczy to od razu wyrwie ci nasadke i bedziesz jej szukal albo na silniku albo pod samachodem.
Pozdrawiam i czekam na odpowiedz gdzie to cudo kupic?To znaczy membrane.

[ Dodano: 2006-07-20, 22:52 ]
Juz po bolu. Jest membrana i nie ma mocnych.Cena membrany 18 pln.Przed wymiana membrany KONIECZNIE zaznacz polozenie / wzgledem obudowy/ "tego elementu" do ktorego przykreca sie membrane aby nie zmienic regulacji.
pozdr.krzysztof

tomczyslaw

Witam serdecznie
Chciałbym conieco napisać o moim VMie. Trafiłem chyba bardzi źle, bo najprawdopodobniej silnik był przegrzany

. Doprowadziłem autko do ładu i składu za niemałe pieniądze. Jeździło się nim pięknie.
Od pół roku mam dość denerwującą usterkę. Po odpaleniu autko jeździ pięknie.... do pierwszych świateł. Gdy samochód stoi włącza sie tryb awaryjny (moc silnika spada do ok. 60 KM, do ok 2100 obr/min ciągnie dobrze, a potem ciąg nagle się urywa). Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika wszystko ok, do pierwszego postoju. Teraz to ja już nie wiem jak go naprawić. Diagnostyka komputerowa wskazuje na jakieś statre błędy pompy wtryskowej, ale żadnych uszkodzeń aktualnych. Byłem u Boscha i mówią, że pompa jest w jaknajwiększym porządku.
Jestem już załamany, bo nie wiem jak to naprawić.
Dodam tylko że miałem awarię sterownika EGR i turbiny. To dwa takie same urządzonka koło wlewu płynu do spryskiwaczy. Ponieważ urządzonka są bardzo drogie, a używane się skończyły wstawiłem oporniki w obwód aby oszukać kompa. Działało przez 1.5 roku.
Proszę o pomoc!

I jeszcze notka informacyjna:
mam wersję 125KM, pełna elektrenika sterowania silnikiem, posiada 4 głowice na jednej stalowej uszczelce. Co do przyspieszeń, bo były nieporozumienia, to:
0 - 100 km/h 10.0 do 10.5 s
80 - 120 km/h IV bieg 9.0 do 10.0 s
80 - 120 km/h V bieg ok. 16 s.
Po przełączeniu się w tryb awaryjny przyspieszenie 0-100 rzeczywiście wynosi ok. 20 s.
Tomek

mizaj

Witam panowie mówicie o membranie w pompie, i że kosztuje nówka 22 zł .Będę wdzięczny za informację gdzie ją kupię .W Poznaniu tragedia nigdzie nie mogę tego dostać .
A w ASO chcą za całą pompę 11.000 zł . ,Mam pytanie czy nie wiecie gdzie można dostać uszczelki do wtrysków do VM też by się przydały chciałbym je obejrzeć w jakim są stanie a przy okażji sprawdzić kompresję .

POZDRAWIAM

Mizaj

krzysztof

witam wszystkich
Moja podpowiedz dla mizaja.Ja kupilem membrane u pompiarza .Najlepiej podjedz na postoj taxi ,znajdz jakiegos dizelka i zapytaj gdzie naprawiaja pompy.Gdybys byl z kielc to dalbym ci adres , ale nie bedziesz jechal z poznania po czesc za 18 pln/ byly tez drozsze ok. 30pln./U nas w kielcach wielu jest pompiarzy ale tylko jeden mial membranke.
pozdr. i zycze szczescia w poszukiwaniach.

krzysztof

mizaj

WItam
Dzięki Krzysztofie za info.Jak będę na koniec sierpnia w okolicy KIELC to się zdzownimy i dasz mi namiary na gościa. Nie mam veny by szukać w Poznaniu a ceny jak na BATORYM

Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki

Tlukas

Cholera jasna chyba jakaś plaga z tymi membranami! U mnie też padła. Nowa u pompiarza - koszt 10zł + 20zł wymiana ale teraz za to auto asfalt zwija :-)

xart1

Witam wszystkich
ostatnio mialem okazje skladac takie urzadzenie jak vm 2.5 TD z 98 roku po wymianie calego dolu silnika
po odpaleniu pracuje nierowno i dymi na szaro po rozlaczeniu konektora na pierwszym wtryskiwaczu silnik zaczyna pracowac poprawnie ale w TRYBIE AWARYJNYM
wymiana wtrysku sterujacego pomogla

mizaj

Witajcie
Mam pytanie do Krzysztofa. Mam prośbę kolego jak byś opisał dokładniej wymianę membrany przy turbinie bo nie wiem jak się za to zabrać .A poznańscy mechnicy zaraz chcą wyciągać pompe i skasować 400 pln na start . Mam membrane orginalną boscha za 30 pln duża czarna z otworem na środku pytanie czy to ta. Jak się zabrać czy wystarczy podkręcać przewód z góry pompy i odkrecić przykrywkę pompy? Czy po zamontowaniu membrany musimy ją jakoś odpowietrzyć ?. Będę wdzięczny za każdą pomoc .

pozdrawiam

MIZAJ

Waldi_L_N · Dodano: 2006-10-06, 18:37