Ford Scorpio Team

Marcin Kiraga

Witam wszystkich!
W ostatnią sobotę odwiedziłem salon Forda w moim mieście.Spytałem się grzecznie pana "fachowca" ile mnie będzie kosztować wymiana uszczelniaczy, bo mój Scorpiaczek zaczął brać olej po zagazowaniu. Pan "fachowiec" zrobił oczy i poinformował mnie ze nie robi się wymiany samych uszczelniaczy. Należy wymienić odrazu pierścienie itd. itd..Mam pytanie do kolegów Scorpiomaniaków: CZY PAN "FACHOWIEC" MIAŁ RACJĘ?

Mam jeszcze jedno pytanie : Czy obieg wewnętrzny powietrza w kabinie samochodu włącza się poprzez przesunięcie manetki rozdziału nawiewów do pozycji dolnej (na max-a).Kiedy wykonam tą czynność zaczyna mocniej wiać dokładnie tak jak przy włączeniu wewnętrznego obiegu powietrza.

fructon

spokojnie mozesz zaczac tylko od wymiany uszczelniaczy nie trzeba do tego demontowac glowicy chyba ze przy okazji chcesz zrobic tez zawory, pierscienie to ostatecznosc wiec moral tego nie pytaj w fordzie bo to kosztuje, co do drugiego pytania to suwak na dół

irek

Hej

Przypomina mi się jak sam pojechałem do serwisu Forda w Rybniku zrobić diagnostykę silnika, na początku pełny entuzjazm ze strony serwisantów, że nie ma problemu i wogóle !!!! posiedziałem sobie godzinkę i przychodzi szefu i z powagą stwierdza, " że nie stety nie umieli zdiagnozować mojego silnika i muszę się udać do specjalisty elektronika"

i to wszystko dowiodło jakie są oprginalne serwisy

Całe szczęście, że jednak mam swojego specjalistę elektronika samochodowego

Pozdrówka

Mirek R

Witam. Co do serwisów, zgadzm się - większość to tylko ładniejsze "stodoły", ale w temacie proponuję jednak ściągnąć głowicę i dopiero wymieniać uszczelniacze, oczywiście docierając zawory pastą. Zawór zapięty sprężyną nie wykonuje ruchu obrotowego, a po wypięciu sprężyny do wymiany uszczelniaczy jest bardzo duże prawdopodobieństwo obrócenia zaworu. A w takim przypadku co ze szczelnością zaworu? Moim skromnym zdaniem lepiej wydać parę złotych i zrobić to ściągając głowicę. Z doświadczenia wiem, że w dużym stopniu wymiana uszczelniaczy w tym przypadku odniesie skutek, czyli spalanie oleju znacząco spadnie. Inną sprawą jest, że większość silników po zagazowaniu bierze olej, tylko kwestia ile?

Rafał A.(antek)

co do obiegu zamkniętego, to obieg zamkniety był tylko w modelach z klimatyzacja, i uruchamiany pokrętłem od regulacji siły nadmuchu ( pokretło było 2 kierunkowe, w prawo i w lewo, w lewo obiegzamkniety. Zwykłe ma ja tylko w prawo, obieg otwarty. Przesuniecie suwaka w dół, to tylko skierowanie nadmuchu na nawiewy centralne, dlatego silniej wieje.

wegus

Z nawiewem tak jak pisze Antek.
Sa fachowcy, ktorzy zmieniaja uszczelniacze bez zdjecia glowicy, w mniejszym miescie trudno ich znalezc :-(

.
A serwisy.....jak robilem przeglad zerowy mojej skorupy (nie osobiscie - byla zona z ojcem) to diagnosta nie mogl znalezc nr silnia, wiec pojechali do SERWISU i ten baran mimo ze mowilem mu przez telefon gdzie jest nr nie potrafil go odczytac.....

Jason

Wlasnie czeka mnie wymiana uszczelniaczy. Bedzie mi je wymienial kuzyn (mechalik- specjalista od fordow z zamilowania :lol:

). W zwiazku z tym pytanie. Czy mozecie polecic mi uszczelniacze jakiejs konkretnej firmy czy cos w podobie. Jakie sa ceny takich gumek? Moze jest jeszcze cos waznego na co zwrocic uwage podczas zakupu?
Pozdrawiam

VIK

uszczelniacze goetze albo reinz, oczywiście, da się bez zdejmowania glowicy, i spokojnie, nic się ze szczelnoscią nie dzieje, chyba, ze auto ma ze 300tys. to może się okazać, ze prowadnice też są do roboty, tak czy owak, wymaina uszczelniaczy zawsze jest z korzyścią

kuba

W ohc jest troszke inszej. Ja nie zdejmowałem głowicy, tylko po wykręceniu świec naphałem do cylindra dużo miękkiego sznurka i przekręciłem wałem. Sznurek podparł zawory tak że nie trza było nic kombinować. Po zmianie uszczelniaczy spalanie oleju spadło do jakiechś 0,25 l na 2500. Malusio nie.

VIK

inaczej-taniej, rozrządu nie trzeba rozpinać, ale da się bez zdejmowania we wszystkich

Marcin

ja raz byłem w serwise forda, ale nie aso, tylko taki co robi tylko fordy, zapaliła mi się kontrolka od ABSu i pojechałem na test kompa, okazło się, że ABS jest ok, tylko jakiś zawór oktanowy [co to kur.. jest??] nie działa prawidłowo, ABS na drugi dzień zaczął działać jak by się nic nie stało, a z tym zaworem dałem sobie spokuj, bo kolesie po samochodówce nie potrafili mi powiedzieć co to jest. to był dopiero zajebisty serwis, więcej tam nie pojechałem. uszczelnienie silnika robiłem w stacji szybkiej obsługi 1.5 kilometra od domu i było OK

Marcin

lancer, ja miałem wymianę uszczelniacza na kole pasowym, a pozatym to było po 6 m-cah jeżdżenia, wtedy to nie wiedziałem jak się olej sprawdza, no moż eprzesadziłem, ale bałem się grzebać w silniku, pozatym tamci fachowcy nie zje,,li

maup

maup

W tej wersji operacji, której poddawany był mój skorupiak, majster wkręcał zamiast świecy specjalny adapterek, dął weń z kompresora właśnie sprężonym poietrzem.
Jak już się nadęło porządnie to podtrzymywało od środka zaworki i można było wymieniać uszczelniacz.