Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Silnik + zasilanie paliwem - Pomóżcie, bo zezłomuje tego grata... MarcinQ - |10 Gru 2020|, 2020 15:10 Temat postu: Pomóżcie, bo zezłomuje tego grata... Niedawno zrobiona uszczelka pod głowicą, zmieniona pompa wodna. Problemem jest brak ogrzewania przy niższych temperaturach (0 stopni i mniej). Im zimniej na dworzu tym mniejsze ciepło leci do kabiny. Objawy są takie: po odpaleniu, górny wąż chłodnicy robi się dość szybko ciepły, za to wąż idący do mieszalnika LPG a później do nagrzewnicy jest tylko lekko ciepły. Czyli wygląda to tak jakby termostat otwierał się za szybko, lub był otwarty cały czas. Tylko że... to jest 3 termostat, a objaw ten sam. Najpierw założyłem oryginał, potem tani zamiennik, teraz Gatesa. I ciągle niedogrzewa kabiny, cały czas ciepła woda idzie do chłodnicy. Sprawdziłem przy wymianie miejsce gdzie przylega uszczelka termostatu, było tam całkowicie czysto. Nie mam pomysłu co może być przyczyną. Może ktoś miał podobną sytuację, może ktoś ma pomysł co jest przyczyną. Lubie ten samochód, to moje 5 Scorpio, ale już nie mam do niego siły... Struna - |10 Gru 2020|, 2020 20:02 A uszczelkę termostatu założyłeś poprawnie ? Bo ja to się kilka razy spotkałem z przypadkiem niewłaściwego jej założenia. Kamil_Scorpio_ - |10 Gru 2020|, 2020 20:05 Temat postu: Re: Pomóżcie, bo zezłomuje tego grata... MarcinQ napisał/a: Niedawno zrobiona uszczelka pod głowicą, zmieniona pompa wodna. Problemem jest brak ogrzewania przy niższych temperaturach (0 stopni i mniej). Im zimniej na dworzu tym mniejsze ciepło leci do kabiny. Objawy są takie: po odpaleniu, górny wąż chłodnicy robi się dość szybko ciepły, za to wąż idący do mieszalnika LPG a później do nagrzewnicy jest tylko lekko ciepły. Czyli wygląda to tak jakby termostat otwierał się za szybko, lub był otwarty cały czas. Tylko że... to jest 3 termostat, a objaw ten sam. Najpierw założyłem oryginał, potem tani zamiennik, teraz Gatesa. I ciągle niedogrzewa kabiny, cały czas ciepła woda idzie do chłodnicy. Sprawdziłem przy wymianie miejsce gdzie przylega uszczelka termostatu, było tam całkowicie czysto. Nie mam pomysłu co może być przyczyną. Może ktoś miał podobną sytuację, może ktoś ma pomysł co jest przyczyną. Lubie ten samochód, to moje 5 Scorpio, ale już nie mam do niego siły... górny wąż robi się szybko ciepły, a dolny od chłodnicy ? jakby termostat był otwarty cały czas to oba przewody górny jak i dolny miałyby taką samą temperaturę o ile dobrze zrozumiałem twoją wypowiedź. lukas2 - |10 Gru 2020|, 2020 20:05 A termostat zaworkiem do góry założyłeś? Tam jest dziurka w której jest kuleczka. I to ma być na górze termostatu jak montujesz MarcinQ - |10 Gru 2020|, 2020 20:11 lukas2 napisał/a: A termostat zaworkiem do góry założyłeś? Tam jest dziurka w której jest kuleczka. I to ma być na górze termostatu jak montujesz A o tym nie wiedziałem... Serio tak musi być? ford2fast - |10 Gru 2020|, 2020 20:57 MarcinQ napisał/a: lukas2 napisał/a: A termostat zaworkiem do góry założyłeś? Tam jest dziurka w której jest kuleczka. I to ma być na górze termostatu jak montujesz A o tym nie wiedziałem... Serio tak musi być? Tak lukas2 - |10 Gru 2020|, 2020 21:25 Musi tak być. Termostat musi byc z tym zaworkiem i musi on być na górze termostatu. Kamil jak mu delikatnie bedzie puszczał to wąż po chłodnicy gorący nie będzie bo po to jest chłodnica co by płyn wystudzić. Jak idzie płyn na 100% otwarcia to wąż po chłodnicy będzie ciepły. Struna - |11 Gru 2020|, 2020 10:03 Kamil_Scorpio_ napisał/a: jakby termostat był otwarty cały czas to oba przewody górny jak i dolny miałyby taką samą temperaturę chyba przy + 30 st na zewnątrz gt500 - |11 Gru 2020|, 2020 15:27 Jak wąz za termostatem robi się stopnniowo cieplejszy to termostat trup, dziurką do góry tak jak wyżej napisano. Ja mam od 8 lat wahlera i działa cały czas. Scorpio nagrzewa się mega szybko i ładnie grzeje w żadnym nie miałem problemu. MarcinQ - |13 Gru 2020|, 2020 16:18 gt500 napisał/a: Jak wąz za termostatem robi się stopnniowo cieplejszy to termostat trup, dziurką do góry tak jak wyżej napisano. Ja mam od 8 lat wahlera i działa cały czas. Scorpio nagrzewa się mega szybko i ładnie grzeje w żadnym nie miałem problemu. Problem w tym, że termostat założyłem właśnie nowy, zresztą to 3 termostat w ciągu roku, przekręciłem go dziurką do góry i dalej jest to samo - 2 minuty po uruchomieniu wąż do chłodnicy robi się coraz cieplejszy, a wąż do nagrzewnicy ledwo ciepły. A 3 miesiące temu, jak robiłem uszczelkę pod głowicą sprawdzaliśmy czy nagrzewnica drożna. I była drożna... Nie wiem co to za zagadka. zibi8556 - |13 Gru 2020|, 2020 17:16 Masz chyba gaz, a parownik jak masz wpięty w układ ? [ Dodano: |13 Gru 2020|, 2020 17:17 ] Czy tam reduktor albo co tam masz. gt500 - |14 Gru 2020|, 2020 16:12 MarcinQ napisał/a: gt500 napisał/a: Jak wąz za termostatem robi się stopnniowo cieplejszy to termostat trup, dziurką do góry tak jak wyżej napisano. Ja mam od 8 lat wahlera i działa cały czas. Scorpio nagrzewa się mega szybko i ładnie grzeje w żadnym nie miałem problemu. Problem w tym, że termostat założyłem właśnie nowy, zresztą to 3 termostat w ciągu roku, przekręciłem go dziurką do góry i dalej jest to samo - 2 minuty po uruchomieniu wąż do chłodnicy robi się coraz cieplejszy, a wąż do nagrzewnicy ledwo ciepły. A 3 miesiące temu, jak robiłem uszczelkę pod głowicą sprawdzaliśmy czy nagrzewnica drożna. I była drożna... Nie wiem co to za zagadka. No to powiem Ci że nie wiem ale no termostat nie trzyma ja ten wąż górny dotykajac przy pasie mam zimny zanim nie otworzy się termostat. Więc nie wiem czy on tam zle jest osadzony z uszczelnieniem, czy masz cos tam podmienione przerobione, no dziwne rzeczy Panie Vaux - |14 Gru 2020|, 2020 20:58 Ja w szarym 2.9 zmieniłem ze 3 termostaty w tym 2 Motorcrafta i żaden nie umywał się do oryginalnego, wolniej auto się nagrzewało i nie osiągało takiej temperatury jak wcześniej...Co od nagrzewnicy to sugeruję przepłukanie strumieniem wody z kranu w obie strony bo ja kiedyś płukałem w jedną i nic- była czysta a potem jakże się zdziwiłem kolorem wody która poleciała przy przeciwnym podłączeniu, grzanie się poprawiło po tym zabiegu Struna - |15 Gru 2020|, 2020 15:58 Nagrzewnica ma kanały bypasowe, to że się wodę da przez nią lać wcale nie oznacza, że nagrzewnica jest drożna. MarcinQ - |15 Gru 2020|, 2020 17:37 Struna napisał/a: Nagrzewnica ma kanały bypasowe, to że się wodę da przez nią lać wcale nie oznacza, że nagrzewnica jest drożna. Ok, tylko że: jak jest na dworzu temperatura +5, +10 stopni, to nagrzewnica wieje mocno ciepłym powietrzem, przy +2 wieje lekkie ciepełko, a jak jest 0- i więcej na minusie zaczyna być w środku chłodno, a z nagrzewnicy leci powietrze tylko leciutko cieplejsze niż to na zewnątrz. Ja wiem że efektywność nagrzewnicy w 23 letnim aucie jest już mocno ograniczona, bardziej martwi mnie fakt że niedługo po uruchomieniu ciepły płyn idzie cały czas na chłodnicę, a termostat był już 3 razy zmieniany. I pytanie pomocnicze: czy wysokość zamontowania reduktora LPG może mieć znaczenie w ograniczeniu krążenia płynu przez nagrzewnicę? Załączam foto jak to jest u mnie. (I tak, wiem że płynu wspomagania za mało Zaraz uzupełnię) Struna - |15 Gru 2020|, 2020 19:52 MarcinQ napisał/a: Ok, tylko że: jak jest na dworzu temperatura +5, +10 stopni, to nagrzewnica wieje mocno ciepłym powietrzem, przy +2 wieje lekkie ciepełko, a jak jest 0- i więcej na minusie zaczyna być w środku chłodno, a z nagrzewnicy leci powietrze tylko leciutko cieplejsze niż to na zewnątrz. No to jak nic nagrzewnica jest zamulona i grzeje niewielką powierzchnią. MarcinQ napisał/a: czy wysokość zamontowania reduktora LPG może mieć znaczenie w ograniczeniu krążenia płynu przez nagrzewnicę? jeśli jest szeregowo z nią i przy okazji jest wyżej niż lustro płynu w zbiorniku wyrównawczym, to może mieć problem z pełnym odpowietrzeniem, a tym samym może wpływać na krążenie również w nagrzewnicy. Jak równolegle to woda/płyn popłynie gdzie lżej, więc jak nagrzewnica zamulona to większość płynu poleci na reduktor. Chyba wyżej niż wyrównawczy nie jest, więc raczej ta kwestia ok. MarcinQ napisał/a: bardziej martwi mnie fakt że niedługo po uruchomieniu ciepły płyn idzie cały czas na chłodnicę, a termostat był już 3 razy zmieniany. Jak wspomniałem - spotkałem się nie raz z tym że uszczelka termostatu była niewłaściwie założona - jak ją dałeś ? naciągnąłeś na przegrodę tak, że rowek na nią wskoczył, czy może po wierzchu tylko położyłeś ? MarcinQ - |15 Gru 2020|, 2020 22:53 Jak wspomniałem - spotkałem się nie raz z tym że uszczelka termostatu była niewłaściwie założona - jak ją dałeś ? naciągnąłeś na przegrodę tak, że rowek na nią wskoczył, czy może po wierzchu tylko położyłeś ?[/quote] Tak, naciągnęłem na termostat, a jego przegroda wskoczyła w rowek w uszczelce... Jankes - |15 Gru 2020|, 2020 22:56 Jest prawidłowo zamontowany, tak się montuje w r4 i działa. ford2fast - |16 Gru 2020|, 2020 11:56 Jankes napisał/a: Jest prawidłowo zamontowany, tak się montuje w r4 i działa. Prawda gt500 - |16 Gru 2020|, 2020 13:58 No ale cudów nie ma, jak płyn nie bedzie miał odpowiedniej temperatury to wąż na chłodnice nie zrobi się gorący bo termostat nie pusci. Tam mikro ilosci płynu mogą iśc ale one nie nagrzeją całej srednicy węża. Jak wąż się nagrzewa na chłodnice równomiernie wraz z nagrzewaniem płynu to termostat nie działa. Filozofi wielkiej w jego zamontowaniu nie ma ale nie wiem o co tam chodzi, ale dla mnie to nie działa ten termostat. Może zrób jakies foty jak to wszystko jest zamontowane od gazu, albo coś bo zaraz wyjdzie że jakaś akcja jest zrobiona. Bo temat że nagrzewnica słabo daje to może być inna para kaloszy ale za termostatem wąż ma być zimny jak auto np ma 60 stopni. , wiekszosc ma chyba 88 otwarcie do scorpio Ja tam na żadnym termostacie sprawnym nie widziałem róznicy w nagrzewaniu auta. Fakt że zazwyczaj montuje wahlera bo kiekdys miałem verneta i po 5 miesiacach powiedzial papa. Struna - |16 Gru 2020|, 2020 14:07 Ta dziurka z kulką zawsze coś minimalnie puszcza, więc wąż się troszkę może nagrzewać, zwłaszcza blisko obudowy termostatu. Ale jak podczas rozgrzewania auta, gdzie nie powinno jeszcze nastąpić otwarcie termostatu cały wąż robi się ciepły a z nim również chłodnica, to sorry - termostat do bani lub zamontowany w sposób umożliwiający częściowe go omijanie. VIK - |18 Gru 2020|, 2020 16:17 Nagrzewnica do wymiany. jaroz - |2 Sty 2021|, 2020 17:33 MarcinQ, miałem to samo - pomogła wymiana nagrzewnicy (parownik wpięto szeregowo), jedynie. Reader - |5 Sty 2021|, 2021 00:18 MarcinQ, sprawdź jeszcze czy przewody na nagrzewnicy są prawidłowo. Jeśli dobrze pamiętam, zasilanie powinno iść na dolny króciec. MarcinQ - |5 Sty 2021|, 2021 18:29 Reader napisał/a: MarcinQ, sprawdź jeszcze czy przewody na nagrzewnicy są prawidłowo. Jeśli dobrze pamiętam, zasilanie powinno iść na dolny króciec. Sprawdze te przewody. Rozumiem że ta rurka która wychodzi przed termostatem i daje płyn do nagrzewnicy ma być niżej, a powrotna wyżej? lukas2 - |5 Sty 2021|, 2021 19:30 Nie powrotna tylko na pompę wody Wąż wychodzący z termostatu idzie na dolny króciec nagrzewnicy a wąz wychodzący z niej (górny króciec) idzie do pompu wody bingo - |13 Sty 2021|, 2021 18:22 [ Dodano: |13 Sty 2021|, 2021 18:28 ] ale jak jestem tu - nagrzewnica działa na różnicy temperatur. wystarczy, że masz ograniczony przepływ (zamulona nagrzewnica lub opory na parowniku) albo najpierw parownik LPG, a potem nagrzewnica, przy temp. poniżej 0 możesz to odczuć na nawiewie. Ponieważ parownik LPG potrzebuje dużo ciepła, ale nie koniecznie przty wysokiej temp. to montaż najpierw nagrzewnica, a potem LPG podniesie efektywność w kabinie. Ale później będzie startował LPG.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group