martinus - |24 Kwi 2019|, 2019 15:30 Temat postu: Nierówna praca z TPS 2.0 DOHC Witajcie. Wracając do tematu falowania na obrotach. Z odpiętym czujnikiem położenia przepustnicy na biegu jałowym silnik pracuje stabilnie i równo (900 obr/min) Zdobyłem dwa TPSy, kiedy już go ustawię tak, żeby odpalił to pracuje stabilnie przez minute, potem obroty rosną do 1,5obr/min i po kilku sekundach gaśnie (muszę trzymać nogę na gazie, żeby nie zgasł) Czy możliwe, że te 3 przewody do czujnika podłączyłem w złej kolejności? Pozostało jeszcze sprawdzenie napięć na czujniku, moglibyście przypomnieć jakie musi być napięcie? Co o tym myślicie? pablo19 - |25 Kwi 2019|, 2019 09:25 Temat postu: Re: Nierówna praca z TPS 2.0 DOHC
VIK - |25 Kwi 2019|, 2019 19:20 Co mówią kody błędów ? martinus - |26 Kwi 2019|, 2019 13:02 W sensie czujnik montujemy w pozycji neutralnej, żeby pokrętło było w pozycji na "zero", tak? Czyli powinien ładnie odpalać np. jak jest podłączony, ale zdjęty z przepustnicy. Nie podłączałem pod komputer, zbytnio nie mam dostępu. VIK - |26 Kwi 2019|, 2019 15:53 Pod atari chyba. Dioda błędy sprawdź i dopiero zacznij wymianę, bo tak po omacku to się tylko czas traci. pablo19 - |26 Kwi 2019|, 2019 15:56 Dioda 12V lub zwykła dioda i rezystor 1kOhm i migasz błędy. http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=1694 trzypion - |26 Kwi 2019|, 2019 18:06 I pamiętaj - poświęcając parę tygodni ciężkiej pracy i dużą ilość gotówki możesz zaoszczędzić tę godzinę diagnostyki. martinus - |29 Kwi 2019|, 2019 11:54 Okej, kupię dzisiaj w elektronicznym diodę i rezystor. Diagnozę robić na zapłonie czy odpalonym silniku? Odpalić na razie mogę jedynie bez TPS, z TPS na te chwile nie odpala pablo19 - |29 Kwi 2019|, 2019 21:58 Podłącz TPSa i zobacz co Ci wymiga na samym zapłonie. zanotuj wszystkie błyski, i jakie przerwy były, które krótkie, które długie. |
