konzi 16 - |3 Cze 2016|, 2016 15:09 Temat postu: tylko jeden tylko jeden bieg ASB mianowicie posiadam scorpio automat 2.3 96r, podczas wyprzedzania ciezarówki zredukowal sobie ładnie do 2 i został na tej 2 brak R i kompletna moja bezradność czy ktoś może cos doradzic gufer-posepny - |3 Cze 2016|, 2016 15:17 a lewarek nie lata jakoś podejrzanie luźno ? może cięgno spadło . a tak to kabelki . konzi 16 - |3 Cze 2016|, 2016 15:18 nie nie lewarek jest okej nawet jak R zapiąłem zaraz po zdarzeniu to próbował coś wrzucic ale przy wysokich obrotach [ Dodano: |3 Cze 2016|, 2016 15:22 ] jak kabelki to doradzcie cos gdzie zaczac szukac. skrzynke sam zregenrowalem to i kabelki naprawie mam doswiadczenie z elektryka ale przemysłową ;d maly - |3 Cze 2016|, 2016 15:33 Podstawa, czy wiązki zrobione? konzi 16 - |3 Cze 2016|, 2016 15:37 robione jakis czas temu doradzcie jak je sprawdzic przedzwonic teraz odkrylem ze po wrzuceniu na R slychac reakcje silnika ale nie ma ciagu Jankes - |3 Cze 2016|, 2016 16:22 Pewnie konwerter sie skonczyl. gufer-posepny - |5 Cze 2016|, 2016 11:18 albo pompa Adam_2000 - |5 Cze 2016|, 2016 11:27 Trzeba zacząć od sprawdzenie, czy jest zasilanie (+12V) elektrozaworów. Jeżeli nie ma, wtedy skrzynia ma zapięty tylko 3-ci bieg. gufer-posepny - |5 Cze 2016|, 2016 12:02 no to tak wstępnie , dlatego pytałem o kablownie . bingo - |5 Cze 2016|, 2016 13:25 wygląda na układ sterowania. czyli wiązka podłużnicy i skrzyni. jest też opcja nr 2 - skrzynia klękła i masz tylko dojazd. spróbuj zrobić reset sterowania (odpięcie aku na 15 minut i w tym czasie włącz zapłon i kilka odbiorników). Czy był jakiś dodatkowy hałas w trakcie wyprzedzania? konzi 16 - |5 Cze 2016|, 2016 16:45 brak hałasu. zaczalem przyspieszac skrzynia zredukowala i koniec jeszcze gdy zjechalem probowalem wbic R to bylo slychac ze obroty silnika sie zmieniaja ale biegu nie bylo przy 5tys obr zaczelo tak jakby lapac i tylko tyle. Ps w ktorej wtyczce sprawdzic to napiecie gdzie jej szukac lub gdzie jest pompa tej skrzyni bingo - |5 Cze 2016|, 2016 16:55
[ Dodano: |5 Cze 2016|, 2016 16:56 ] a więc uszkodzenie mechaniczne, a nie sterowanie. tyle na odległość można obstawiać. gufer-posepny - |5 Cze 2016|, 2016 16:59 najszybciej to by interfejs powiedział , jak zasypie usterkami skrzyni to wtyczka przy skrzyni . obejrzyj bezpieczniki opcjonalnie . ale jeśli coś przy wysokich obrotach łapie ... sprawdź poziom oleju , ale wygląda na umierającą pompę . konzi 16 - |5 Cze 2016|, 2016 17:01 mozna sie jakos dobrac do pompy bez wyjmowania skrzyni ? Jankes - |5 Cze 2016|, 2016 17:06
nie konzi 16 - |5 Cze 2016|, 2016 17:28 w ktorym miejscu sprawdzic to napiecie bo interfejs mojego mechanika " nie widzial " modulu skrzyni wiem wiem taki mechanik jak ze mnie poliglota ale moze jest jakas szansa zeby nie zlomowac skorupe i nie wydac na nia majatku. nie stac mnie na chwile obecna na zmiane skrzyni tym bardziej auta gufer-posepny - |5 Cze 2016|, 2016 21:46 bo modułu skrzyni nie ma . komputer silnika tym zarządza . zwykły tani elm i darmowy forscan powie czy coś go boli . a zobacz czy wsteczny się zaświeca jak wbijesz R . DANEK1403 - |5 Cze 2016|, 2016 22:25 Wypowiem się tak jak mi przetopiło wiązke od skrzynia i wywaliło bezpiecznik ,myślałem że imo padło bo auta nie dało się odpalić a dioda na podszybiu szalała ale powracając do tematu autem do domu zjechałem z odpiętą wiązką skrzyni i auto do trzeciego biegu zmieniało tylko szarpnięcia były i wsteczny też był więc uważam że twoja skrzynia po prostu mechanicznie umarła i nie ma się co łudzić konzi 16 - |6 Cze 2016|, 2016 00:43
pablo19 - |6 Cze 2016|, 2016 07:56
Skrzynie w wielorybach działają z odpiętą wiązką? Jankes - |6 Cze 2016|, 2016 08:02
Skrzynia moze i dziala, ale auto nie... pablo19 - |6 Cze 2016|, 2016 08:23
jaroz - |6 Cze 2016|, 2016 09:39 pablo19, no nie jedzie, bo jak ma bez sygnału z kabla działać ASB? 
pablo19 - |6 Cze 2016|, 2016 10:36
jaroz - |6 Cze 2016|, 2016 10:53 pablo19, zastanawiające jest skąd skrzynia brała sygnał? 
konzi 16 - |6 Cze 2016|, 2016 11:49
Gaiger - |6 Cze 2016|, 2016 13:42 pablo19, Skrzynia przy awariach elektroniki i zapiętym D mechanicznie załącza 3 bieg żebyś mógł zjechać na serwis. konzi 16, Mrugająca kontrolka O\D informuje że ECU widzi jakiś błąd elektroniki w skrzyni. To może być przyczyna ale i skutek. Skrzynia mogła paść mechanicznie. Bez odczytania błędów nic więcej się nie da stwierdzić. jaroz - |6 Cze 2016|, 2016 14:33 I wszystko jasne
DANEK1403 - |6 Cze 2016|, 2016 15:44 I o co tyle krzyku nie wierzycie to wypnijcie dużą wtykę ja ten motyw przerabiałem w 2.0 16v
gufer-posepny - |6 Cze 2016|, 2016 16:58 D załącza 3 bieg . auto jakoś ruszy ślamazarnie . 1 bieg - zasterowane 2 ez 2 bieg - zasterowany 1 ez 3 bieg - nic ( opcjonalnie impuls dla locka , jak są warunki na to ) 4 bieg - zasterowane overdrive i lock do tego jest jeszcze ez regulacji ciśnienia oleju czy jak to tam się zwie . gufer-posepny - |6 Cze 2016|, 2016 22:27 o właśnie , starość .... pamięć nie ta już . ford2fast - |8 Cze 2016|, 2016 22:17
[ Dodano: |8 Cze 2016|, 2016 22:18 ]
[ Dodano: |8 Cze 2016|, 2016 22:18 ] Obydwa powyższe elementy działają
[ Dodano: |8 Cze 2016|, 2016 22:23 ] Nie zapomnij kliknąć POMUK 
konzi 16 - |8 Cze 2016|, 2016 22:40 co ma kolega na myśli ?? jak zapinam mu R to obroty podskakuja ale brak reakcji ma to cos wspolnego z mechaniką czy elektryka ford2fast - |8 Cze 2016|, 2016 22:53 Jeżeli w żadnym położeniu wybieraka nie startuje to spróbuj wydłubać filtr oleju i jeżeli go nie wymienisz do przynajmniej przepłucz do prób Olej (jeżeli brakuje kasy na nowy) przynajmniej przepuść przez filtr do ekspresu do kawy lub przez bibułę i zalej tak aby na ciepłym pracującym silniku był pełny stan do testu I walcz
Reader - |9 Cze 2016|, 2016 07:56
Skanowałeś FORScanem? Jankes - |9 Cze 2016|, 2016 08:01
Moge się zapytac, co to ma na celu?? DANEK1403 - |9 Cze 2016|, 2016 11:34 Jak jest uszkodzenie mechaniczne to na pewno przy skanowniu kompem nie wyjdzie w nowszych autach dla przykładu pokazuje np że za małe ciśnienie oleju gufer-posepny - |9 Cze 2016|, 2016 12:03 coś tam pamiętam że prędkość obrotowa na wejściu skrzyni jest mierzona . więc awaria początkowej części skrzyni ewentualnie może być zgłoszona . skoro miga O/D to znaczy że coś zostało zarejestrowane właśnie odnośnie skrzyni . pablo19 - |10 Cze 2016|, 2016 08:03
Proszę tu nie dyskutować o POMUKACH, jak ktoś ma jakieś uwagi na ten temat, to zapraszam na PW lub proszę założyć odpowiedni temat w odpowiednim dziale. bingo - |11 Cze 2016|, 2016 14:23 usterka mechaniczna zostanie wyłapana przez ecu ze względu na różne prędkości wałów. Pomijając predkość wałka pompy, masz też porównywaną prędkość silnika i prędkość pojazdu przy załączonym danym biegu. Włączenie ODF zaraz po rozruchu to może być błąd twardy lub zwarcie. Powtórz reset najlepiej. i sprawdz, jak po resecie załacza biegi. I tak obstawiam sprężynę w koszyku. Grześ - |15 Cze 2016|, 2016 20:32
Dobrze powiedziane  !
Ale ... dlaczego nikt nie wspomniał, jak działa sterowanie A4LDE ? 1. Jeżeli przełączanie biegów "wajchą" nie działa jak należy, to pierwsze co trzeba sprawdzić, to ten zadajnik - czarny na skrzyni. Jak do wtyczki podejdzie woda, to ładnie i nieregularnie redukuje biegi w dół. Szczególnie jak słona podejdzie. Albo kable padną. 2. Zaworki można sprawdzić omomierzem oraz "na słuch" - podłączając 12V i słuchając czy "cykają". Ale być może któryś się zablokował, ew. jakieś zanieczyszczenie wlazło. Konzi, kiedy był wymieniany olej w tej ASB ? Oraz filtr ? Zacznij od zadajnika. Potem pomierz napięcia na elektrozaworach, przełączając biegi. Okaże się, czy sterowanie działa - bo ono jest w całości w ECU. Tylko uważaj - sygnał na zawór regulacji ciśnienia jest impulsowy !!! O odczycie Forscanem np. nie wspominam - to przecie oczywiste, od tego się zacząć powinno ... Jak masz problem, to napisz na prv, mieszkam niedaleko. No i walcz !!!
konzi 16 - |16 Cze 2016|, 2016 08:39 Panie grzesiu podoba mi sie Pana czysta i konkretna odpowiedź jeszcze jak bys mógł szepnąć jak dobrac sie do elektrozaworkow lub na ktorej wtyczce je pomierzyc to juz jade z piwkiem ! Jankes - |16 Cze 2016|, 2016 08:41 Do elektrozaworów dobierzesz sie jak sciagniesz miske, filtr, płyte. A pomierzyc możesz albo na wtyczce od płyty, ta niebiesko czarna, albo jak zdejmiesz miske i filtr, ale to srednio wygodne. konzi 16 - |16 Cze 2016|, 2016 08:42
Jankes - |16 Cze 2016|, 2016 08:54 tylko uszczelki kup DANEK1403 - |16 Cze 2016|, 2016 11:24 To sprawdzenie udowodni tylko że elektrozawory są dobre ,nie ma co się czarować tylko wyszarpywać ją z auta i wrzucić drugą Grześ - |16 Cze 2016|, 2016 12:44
Najlepiej od razu i filtr i olej .... jako że po odkręceniu miski jak nic litr na klatę wyleci. Chyba że się spuści z chłodnicy na pracującym silniku.
Najlepiej - zawsze może być gorsza !!! A dobra skrzynia - do 4-cyfrowa suma ...
Ech Danek ... pomyśl ... A do elektrozaworów elektrycznie najszybciej można dojść na wtyczce pod zbiornikiem serwa kierownicy, ew. jeszcze lepiej, na ECU. Tylko trzeba się tam dobrać. A odczyt błędów - jak nie masz jak to daj znać. Tyle że niestety nadal powiadomienie mailem o odpowiedzi i PW NIE DZIAŁA !!! A szkoda ... [ Dodano: |16 Cze 2016|, 2016 12:46 ]
Może jednak po kolei : 1. odczyt OBD 2. sprawdzenie zadajnika, oczyszczenie obu złącz na ASB !!! 3. Test elektrozaworów 4. zdjęcie miski w ASB ... Jak by co, to Pablo ma skan pełnej serwisówki do A4LDE, po niemiecku ale naprawdę pełna !!! konzi 16 - |3 Lip 2016|, 2016 20:51 Panowie prawdopodobnie koszty naprawy przerosły wartość auta. Po wydłubaniu filtra ze skrzyni dowiedzialem sie od wlascicielki tego auta (mojej mamy) ze owszem regularnie zmieniala olej w (uwaga) samochodzie czyli w silniku a filtr w skrzyni przejechal dobre 120 tys bez jakiej kolewiek ingerencji po wyjeciu go zastalem owszem czerwony olej w misce ( po stłuczce padla chlodniczka olej nowy wlalem) lecz w fitrze czarna maź niczym plama ropy na oceanie i jakis taki dziwny siwy nalot (opiłki?) lub zuzyty juz olej. W trosce o moje nerwy na tym zaprzestalem moje poczynania gdyz znajomosc moja sie na tym konczy jeszcze sprobuje zajrzec do wtyczek co juz wczesniej probowalem zrobic i jak dobrze pojdzie umówie się z Grzesiem na piwko i cos tam sprawdzimy. Bardzo dziekuje za zainteresowanie nie wiedzialem ze bedzie tak duzy odzew. O dalszych losach bede informował gufer-posepny - |3 Lip 2016|, 2016 22:30 jak ten srebrny nalot w 4 miejscach to na magnesach to ok . znaczy jak tylko trochę bo jak więcej to już coś objechane jest i padło cisnienie oleju w skrzyni to nie ma co się dalej z nią bawić . jak tylko 120 tyś bez zmiany w automacie to jeszcze spoko . co 60 tyś dobrze jest zmieniać . Grześ - |4 Lip 2016|, 2016 08:20 Witaj, W misce skrzyni jest taki pasek z magnesem (da się go wyjąć) - tam się ma zbierać takie srebrne "błotko" - ale max 1 mm. A 120 tys km to nie tak wiele, ja wymieniałem co 150 tys km. I to przy mojej ciężkiej nodze i ciągnięciu przyczepy. Ale ... Olej wymieniałeś - na jaki ? Też Fordowski ? Jak na inny, to DUŻY błąd, bo z konwertera bez wiercenia dziury spuścić się nie da. Może stąd ta maź ... Jak masz michę zdjętą, to zobacz II taśmę - tą co jest bliżej tyłu, czy się nie zablokowała. To ona II bieg włącza. A koszty naprawy ... na chwilę obecną nie znasz. Uszczelki można tanio kupić, mogę linka poszukać. Najdroższy jest fordowski olej. Ja innego nie próbowałem, bo tym można niestety skrzynię załatwić. Aha - jak przypadkiem odpiąłeś aku, to błędów nie odczytamy. A to testu wlej ten stary olej, i na starych uszczelkach, na próbę nic już nie zaszkodzisz. |
