Dziku - |7 Lut 2014|, 2014 21:29 Temat postu: A4ld w vm'ie Jak jest sterowane a4ld w dieslu? On ma jakiś moduł do tego? Jeśli tak, to idzie zadziałać moduł, bez posiadania vm'a? Jankes - |7 Lut 2014|, 2014 21:35 No komp nim steruje, zmieniasz silnik, to i komp zmieniasz PiotrekGran - |7 Lut 2014|, 2014 21:37 Pewnie chodzi o to, żeby A4LD działa sama z siebie, nawet z silnikiem od UAZa bez zbędnej elektroniki 
Dziku - |7 Lut 2014|, 2014 21:38 A jak masz silnik bez kompa? w sensie gaźnikowca, lub diesla bez prądu? Nie chciałbym rezygnować z czwartego biegu, a nigdzie nie mogę znaleźć jak jest realizowane sterowanie w vm'ie i czy ten silnik ma jakiś dziwny sterownik i po co? EDIT: Piotrek, właśnie o to chodzi. Jankes - |7 Lut 2014|, 2014 21:39 i napewno chodzi o skrzynie z wieloryba?? Dziku - |7 Lut 2014|, 2014 21:40 A widziałeś diesla z automatem w innym scorpio? I jeszcze żeby miał 4 biegi? ford2fast - |7 Lut 2014|, 2014 22:46 Trzeba by guzikiem biegi zmieniać 
gufer-posepny - |7 Lut 2014|, 2014 22:50 w tis-ie jest fajnie to narysowane jak działa . fakt steruje tym ecu silnika ale właśnie na poziomie naciskania guzika 
PiotrekGran - |7 Lut 2014|, 2014 23:28 No to łatwo zrobić łopatki przy kierownicy
Dziku - |8 Lut 2014|, 2014 09:02 Może mi ktoś wkleić screena? W eecIV sygnał do zapięcia 4. był ekstrapolacją z vss, tps i map'a, a tu jak jest? Albo inaczej, jak podepnę sterownikowi od vm'a odpowiednie czujniki, ale odetnę mu możliwość sterowania silnikiem, to zadziała? Jankes - |8 Lut 2014|, 2014 09:41
tak widziałem, i masz skrzynie a4lde Dziku - |8 Lut 2014|, 2014 10:01 No dobra, dalej brak mi odpowiedzi na pytanie czy ma to szanse zadziałaś mając odpowiednie czujniki a nie mając wpływu na silnik? pablo19 - |8 Lut 2014|, 2014 12:12 Ciekawa myśl Dziku, myślę, że sterownik przy kutrze nie potrzebuje za wiele czujników. Koledzy podpowiedzcie jakie czujniki ma VM? VSS, czujnik prędkości obrotowej silnika? i co jeszcze? Tam jest mechaniczna pompa wtryskowa? Dziku - |8 Lut 2014|, 2014 13:04 No tak mi się wydaje, ale kuter może mieć jakieś zaawansowane czujki bez których nie wystartuje, przepływkę alboco, nie miałem nigdy vm'a w ręku, to nie wiem... Ale mnie to kusi ktoś ma takie coś na stanie żeby oblookać? gufer-posepny - |8 Lut 2014|, 2014 20:28 w kutrze jest skrzynia z jednym elektrozaworem . równie dobrze można wcisnąć 3 biegową bez elektroniki . a były dwie wersje kutra , jeden z linką gazu a drugi bez . ten na linkę to myślę że wogóle elektroniki nie będzie potrzebował do pracy . Gaiger - |8 Lut 2014|, 2014 20:35 pablo19, Dziku, VM 125 KM ma pompę sterowaną elektronicznie przez ECU. Brak linki gazu, jest czujnik położenia pedału, ECU ma czujniki: ciśnienia doładowania, przepływomierz powietrza, temperaturę płynu i powietrza, położenia wału korbowego, czujnik na wtryskiwaczu 1 cylindra, vss. Tyle pamiętam  .
ECU steruje pompą, westgatem na turbinie (a więc ciśnieniem doładowania), świecami, wentylami chłodnicy, jeśli jest A4LDe to wszystkimi biegami w skrzyni i lockupem. A i jeśli jest tempomat to też jest to zaszyte w ECU. gufer-posepny, wersja z linką to ten 115 KM bez elektroniki. Ale wedle mojej wiedzy one nie wychodziły z asb. Dziku - |8 Lut 2014|, 2014 21:42 Ale ja nie chce kutra, chcę czterobiegowy automat możliwie bez prądu dlatego pytam o vm'a, bo ze wszystkich okolicznych silników miał szansę mieć jak najmniej prądu... EDIT: Fuck! Czyli mogę się pożegnać z czterema biegami w 1.8td... trzypion - |8 Lut 2014|, 2014 21:46 Dlaczego? Wystarczy dołozyc kawałek elektroniki, żeby sterował
Dziku - |8 Lut 2014|, 2014 21:46 A zrobisz mi taki kawałek elektroniki? trzypion - |8 Lut 2014|, 2014 21:48 Jak koledzy sypną wiedza, to pewnie. Musze tylko wiedzieć jakie sygnały idą do skrzyni i kiedy. ford2fast - |9 Lut 2014|, 2014 13:59
A elektrozaworów chyba brak 
Adam_2000 - |9 Lut 2014|, 2014 15:47
Są 2 elektrozawory : 1. LOC - sterowany impulsowo, kiedy obroty na wejściu mniej-więcej się zrównają z wyjściem (na 3-cim biegu). 2. 3/4 - sterowany poziomem - załącza 4-kę, przy V ok. 80km/h Elektrozawory mają stały plus i sterowane są masą. LOC trzeba wyłączyć przy mocnym wciśnięciu gazu i przy dotknięciu pedału hamulca. To tak trochę upraszczając. ford2fast - |9 Lut 2014|, 2014 18:35
Mam dziwne wrażenie , że nigdy nie widziałeś takiej skrzyni na własne oczy
A ślęczenie w TISie nie zastąpi prawdziwej wiedzy
Ta skrzynia jest sterowana w pełni hydraulicznie podobnie jak C3 Jedynym wyjątkiem jest elektryczny siłownik do wymuszania zmiany biegów zamiast podciśnieniowego 
Kevin Xy - |9 Lut 2014|, 2014 18:53 o tych samych skrzyniach piszecie ? ford2fast - |9 Lut 2014|, 2014 18:58
Ja piszę o skrzyni automatycznej montowanej fabrycznie w VM Adam nie mógł ścierpieć swojej niewiedzy i już przywalił mi punkty na pagony
Ta skrzynia ma tylko cztery elektryczne elementy : 1 impulsator 2.siłownik Kick-down 3.siłownik zmieniający biegi góra dół 4.czujnik położenia selektora Adam_2000 - |9 Lut 2014|, 2014 19:04
OK, mój błąd. Punkty będą zdjęte. gufer-posepny - |9 Lut 2014|, 2014 19:57 modulator był też sterowany pwm ? w praktyce drutow tyle samo co w każdej innej skrzyni . średnio widzę sens upierania się przy skrzyni z traktora . ford2fast - |9 Lut 2014|, 2014 22:31
Jak chcesz mogę Ci wysłać do testów siłownik zmiany biegów , który zamontowany jest zamiast modulatora
Muszę go tylko odnaleźć
|
