Chłodny Ar - |12 Lis 2010|, 2010 10:20 Temat postu: Konwersja Bingo S do "sekwencja" Witajcie! Biorąc pod uwagę wieloletnie doświadczenia Kolegów w temacie instalacji gazowych w naszych scorpiakach, chciałbym doradzić się co do instalacji sekwencyjnej do BOBa. Od kilku lat pracuje u mnie Bingo S i "jakoś" to działa ale w myśl, ze "kto bogatemu każe żyć biednie?" pomyślałem ... a co tam! montujemy sekwencje. Chciałbym zbudować coś na bazie STAG 300 plus. Pytanie jest takie: ile elementów istniejącej instalacji w moim samochodzie da sie wykorzystać?(butla, elektrozawór, przewód gazowy do reduktora, okablowanie Bingo S) ? Orientacyjny pierwszy wyszukany na allegro zestaw to http://allegro.pl/sekwenc...1316218174.html Co modyfikujemy, zamieniamy? Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji! Arek pepi - |12 Lis 2010|, 2010 11:42 więc tak ja bym Agisa compa dał , stanowczo odradzam waldemary  stag niby ok
[ Dodano: |12 Lis 2010|, o 11:46 ] jakbyś chciał to mam zestaw comp nowy agis i wtryski magicy i może być nawet do tego parownik zavoli ten do 250 km -nalatane ma 10 tys -lecz mogę go zregenerować to znaczy wyjdzie jak nowy
Struna - |12 Lis 2010|, 2010 13:52 Chłodny Ar, olej staga - szkoda zachodu. Jak masz ochotę to zadzwoń, pogadamy - potem sam sobie wyciągniesz konkluzje. pepi - |12 Lis 2010|, 2010 20:07 e tam połowa polski nie może się mylić przecie 
Chłodny Ar - |12 Lis 2010|, 2010 20:21 Rzuciłem hasło STAG z tego względu, że w razie "wu" mam zaprzyjaźnionego gazownika, który montuje produkty KME i będę mógł liczyć na jego pomoc. Struna jutro zadzwonię i pogadamy. fidowski - |12 Lis 2010|, 2010 20:36 ja mam staga i dziala dobrze padly mi wtryski i za 120 pln kupilem 6 nowych 
zawsze robilem na stagu i daje rade a magic jet podobno lepsze tylko kosztuja 5 razy tyle Struna - |12 Lis 2010|, 2010 22:58
pepi - |13 Lis 2010|, 2010 17:20
a stag nie jest taki zły jest spore zaplecze ludzi co to montują tak jak pisałem połowa polski tylko że połowa polski lubi auta vw i czy one są aż takie dobre to tylko marzenie każdego rolnika 
[ Dodano: |13 Lis 2010|, o 17:21 ]
[ Dodano: |13 Lis 2010|, o 17:24 ] i kto ci powiedział że magicy takie dobre są one nawet w połowie stawki nie są Piotr - |13 Lis 2010|, 2010 19:51 hmm 10 pln komplet naprawczy do waldemara oraz 10 pln kalibracja .... a stag mam jezdzi to jakoś ale wszystko zależy od samych wtryskiwaczy i one głownie decyduje o reszcie... jak Waldki były nowe to w miare logicznie to chodziło z chwilą jak zaczeły umierać zaczeło się wieksze spalanie , silnik zamulony.. teraz po namowie Kolegi Pepiego będe zakładał Magicjet... ale według mnie głównie decyduje szybkość ,wydajność oraz precyzja wtryskiwaczy.. Chociaż jak dzwonilem odnosnie parownika do doradcy technicznego staga i zadalem pytanie odnosnie staga 300 plus powiedzial ze w tym aucie niema sensu.. fidowski - |14 Lis 2010|, 2010 10:27 duzo zalezy od dobrego gazownika i tyle stagi montuja w mercach i bmw z moca duzo wieksza niz cos i wcale to nie chodzi zle ale jak lubicie kase wydawac to wydawajcie 
i jakos ni czuje zeby moje auto bylo zamulone
po zrobieniu wiazki dziala duzo lepiej
pepi - |14 Lis 2010|, 2010 11:18
Struna - |14 Lis 2010|, 2010 17:09
To powiedz mi kolego zatem - jak działa korekta po temperaturze oraz po ciśnieniu w stagu ?
pepi - |14 Lis 2010|, 2010 17:45
a te hanki wcale takie wspaniałe nie są kiedyś chwaliłes magicy i KME i co już ci przeszło
fidowski - |14 Lis 2010|, 2010 18:01 niepotrzebna polemika chlodny i tak zalozy co bedzie dla niego lepsze ja zrobilem na stagu duzo km i dziala dobrze a roznice to chyba tylko na hamowni wyczujesz
zreszta pierwsze lepsze bmw lepiej sie zbiera i bardziej nie lubi gazu niz kos
(taka zagrywka pod ostrzeżenie ) wogole jakies dziwy sie dzieja na tym forum
Struna - |14 Lis 2010|, 2010 18:37
[ Dodano: Nie 14 Lis, 2010 ]
Żenua po prostu. pepi - |14 Lis 2010|, 2010 19:38
a co do instalek lpg chodzi głownie o to aby było taniej a jest już pchanie w auto gazu za 4 tys jak można za 2 tys mieć podobną na której zwykły zjadcz aut się nie połapie to po co jak można na benzin zostawic i wtedy jest milej i przyjemniej a gaz to i tak zakała
[ Dodano: |14 Lis 2010|, o 19:40 ] http://www.gas-pol.pl/ind...encja&Itemid=93 niby ma to co ma mieć co prawda to plus Piotr - |14 Lis 2010|, 2010 19:50 Według mnie wielu kolegów ma wiedzę i doświadczenie ale część z nas nie chwali się zanim ktoś się wypowie na forum powinien naprzód przeczytać na temat produktu stag 300 plus proszę przeczytaj . A potem mówić
Jeśli Stag spełnia normy euro 5 to na pewno ma rozwiązane korekty... a z tego co wiem ale czy kolega Struna chodź raz ustawiał staga ?? A tu kolego opis Agis który spełnia tą samą normę .Oby dwa układy mają podobne parametry
Kolego Chłodny Ar Agis jak i Stag jest podobnej jakości i ceny instalacją lpg . Według mnie kryterium przy wyborze instalacji w Twojej sytuacji jest decydujące to : czy w okolicy masz kogoś kto pomoże czy w razie awarii masz w pobliżu serwis pepi - |14 Lis 2010|, 2010 19:54 amen
maup - |14 Lis 2010|, 2010 21:13
podesłać Ci moje zdjęcie?? bo jeździłem właśnie na takim secie (zenith + czerwone waldki) i nawet to sobie radziło (oczywiście kalibracja co drugi miesiąc  )
w jakiej konfiguracji te wtryski - możesz zrobić do silnika H4? podeślij proszę jakieś szczegóły na PW pepi - |14 Lis 2010|, 2010 21:45
raczej poszło pw
Struna - |15 Lis 2010|, 2010 10:44
W stagu podobają mi się dwie funkcje: 1. nagrywanie oscylogramów, a raczej ich późniejsze odtwarzanie - fajne jest to, że pokazuje dokładne wartości w miejscu postawienia kursora 2. łatwo wizualnie zobrazowana modyfikacja korekt temperaturowych - szkoda tylko, że to są korekty do korekt a nie po prostu sama korekta w sobie.
A wiesz, że papier przyjmuje wszystko ?
Kwestia kto co wymaga od instalki. Ja nie lubię jak mi coś szarpie czy coś, do tego jak zamula na gazie. Ma palić prawidłowo, generować dobrą moc i być tańsze w eksploatacji. Po kilku latach od montażu sekwencji wiem już doskonale, że lepiej dołożyć na starcie te kilka stówek a potem np. trzy lata nie dotykać gazu - niż posępić trochę a potem grzebać co miesiąc czy dwa. A każdy zrobi jak uważa. Chłodny Ar - |15 Lis 2010|, 2010 12:55 na chwilę obecną mam pytanie takie: 1. Czy przewod 6mm wystarczy do zasilania miedzy butla a reduktorem? (taki jest obecnie) 2. Z ilu sond lambda sterownik (STAG, AGIS) bierze sygnał? Jakie czujniki sa jeszcze wazne dla tego typu sterowania (w 2 generacji: 1 sonnda lambda, TPS, cewka WN)? Co do doboru sterownika i wtryskiwaczy to nie ukrywam ze istotnym jest to co napisalem o mozliwaosci pomocy u znajomego gazownika w razie wpadki. Pozdrawiam!~ Struna - |15 Lis 2010|, 2010 13:05
Nieraz widziałem też jak STAG zakłamuje sygnały z sond - stąd moja rada o niepodpinaniu ich wcale. w zasadzie żadne - obroty tylko skądś trzeba pobrać. U mnie to jest z kabelka od wtyczki do cewki WN. Cała reszta jaką czyta sterownik gazu "z auta" to tylko czasy wtrysków beny. Resztę typu ciśnienie gazu, temp. gazu, reduktora itd czyta sobie własnymi czujnikami. Piotr - |15 Lis 2010|, 2010 15:46 sondy podpinasz na czas kalibracji z chwilą jak masz słabe wtryski i się zapętlają to możesz ocenić czy mieszanka jest za uboga jeśli nie jest za uboga to można zapomną o problemie , mi waldemary zapętlały się przy 5 tys obr na minute.Ale ja mam 12V a tam wtryskiwacze chodzą z większą częstotliwością niż BOB-ie. I jeszcze jedno według mnie V6 nie służy do ekonomicznej jazdy moc nie generuje się z powietrza sprawność silnika benzynowego jest dużo niższa niż diesla niejeden kolega ci powie że spotkało go zaskoczenie jak podjechał do niego 2 litrowy traktor który odejściem dorównywał Cosowi spalając o połowę mniej paliwa. A ekonomia 1 litr lpg już niegra chyba roli za gang wydechu V6 .
Struna - |15 Lis 2010|, 2010 15:52
Przy takim podejściu to po co wogóle sekwencja - na mikserze też jedzie i robi dźwięk
Piotr - |15 Lis 2010|, 2010 16:21 Do kolegi Struny który zna biegle 12v i instalacje lpg mam pytania : po ile wtryskiwaczy naraz otwiera się 12V?? po ile wtryskiwaczy naraz otwiera się w BOB-ie? Czy częstotliwość otwierania się wtryskiwaczy przy 5000 obr na minute w dwóch silnikach jest taka sama?? Czy gaz rozpręża się przelatując przez dysze i co powoduje rozprężenie?? Jaka moc wydziela jest na wtryskiwacza Valtek czerwony który ma oporność 3 omy ?? Jaka moc jest wtryskiwaczy szybszych które mają 1 om I czy jest wstanie uszkodzić cewke?? Czego rozgrzanie powoduje pole magnetyczne indukujące się w cewce?? Jaki czas otwarcia i zamknięcia ma wtryskiwacz waltek 3 om?? Co się dzieje z trwałością wtryskiwacza jak zwiększę ciśnienie ?? I od kiedy w stagu jest dolina jak wtryski się nie wyrabiają?? pepi - |15 Lis 2010|, 2010 16:24
[ Dodano: |15 Lis 2010|, o 16:26 ]
Piotr - |15 Lis 2010|, 2010 16:26 bobie kazdy wtrysk oddzielnie chyba sterowany
pepi - |15 Lis 2010|, 2010 16:27
Struna - |15 Lis 2010|, 2010 16:29
Trochę za mało
wszystkich sumarycznie czy jakoś inaczej to chcesz
Może załóż odrębny temat - możemy polemizować, bo tu to trochę niezbyt dobre miejsce. [ Dodano: Pon 15 Lis, 2010 ]
Piotr - |15 Lis 2010|, 2010 16:57 Staga mam od 3 lat więc instrukcji nie muszę czytać Z chwilą jak wtrysk się nie wyrabia parabola idzie w gore w nieskończoność . Z lekcji fizyki pamiętam że sprawność uzwojenia wynosi około 90 procent czyli mały ułamek idzie na grzanie ale może miałem zły podręcznik fizyki
Odnośnie oporności koledze już odpowiadam jeśli wtryskiwacz ma 3 omy to moc wydzielająca się przy 12v bo chyba takie napięcie zasila i natężenie 4 A. to chyba z prawa oma wynika wynosi 48 Watt. Ale szybsze cewki mają oporność 1 Ω czyli moc prąd który przez nie przepływa wynosi to 12 A a moc 144 Watt więc proszę niech kolega nie wciska mi i innym ze Waldemar ulegnie uszkodzeniu jeśli 4,8 Wata idzie na grzanie to prawie takie ciepło jak żarówka 5 Watt a każdy trzymał 5 watową żarówkę w dłoni a jej sprawność ile wynosi według kolegi?? Struna - |15 Lis 2010|, 2010 17:12 ja Ci nic nie wmawiam po prostu widziałem to i owo na żywo, to mam udawać, że tak się nie dzieje bo Twoje kalkulacje niekoniecznie się pokrywają z rzeczywistością ?
Piotr - |15 Lis 2010|, 2010 17:18 wiec kolega zna inną fizykę niż wszyscy... podeślij podręcznik chętnie się zapoznam a sprawność żarówki to 4 procent....reszta to promieniowanie podczerwone czyli grzanie. Ja umiem przyznać się do błędów a niektórzy nie..szkoda....pyzatym wiec na pewno widziałem niż kolega ojciec elektronik ....i męczył w tym kierunku Struna - |15 Lis 2010|, 2010 17:27
Nie widziałeś nigdy staga z uwalonymi końcówkami ? pewnie nie, bo masz staga od trzech lat i działa, ale czy to oznacza że uwalone końcówki w sterowniku nie występują - bo Tobie się to nie zdarzyło ? no weź się nie kompromituj
Pozdrawiam i kończę tę bezsensowną polemikę życząc nieco więcej obiektywizmu
[ Dodano: Pon 15 Lis, 2010 ]
gorgo - |15 Lis 2010|, 2010 17:40 Witam koledzy!! Zamierzam założyć gaz do swojego cossa i nie wiem czy zakładać sekwencje czy coś innego?? Piotr - |15 Lis 2010|, 2010 18:00 przepraszam za niepoprawną polszczyznę ale chciałem powiedzieć że ojciec jest elektronikiem a czasami dorabiał jako elektryk od najmłodszych lat starał się zaszczepić ciekawość tą dziedziną fizyki więc kolego Jurku tłumaczył nie tylko teoretycznie jak kolega uważa ale i praktycznie ... niech kolega uwierzy niewiele mnie zaskoczy...
A odnośnie Staga to po zakupie do kolegi pisałem na privie co to jest mnożnik a kolega odpowiedział że nie miał styczności z nim... niech kolega nie patrzy na wszystkich z punktu nieomylnego bo ileś razy pomógł mi też za co dziękuje i darze szacunkiem.... ale kilka razy kolega nie miał racji polemizował wprowadzał w błąd wiem przyjemnie pokazywać się jako Guru dla wszystkich ,ale chyba chodzi żeby pomagać i nie ośmieszać innych bo nie każdy chwali się wiedzą ... a są na forum którzy może mają większą wiedzę i doświadczenie niż kolega ale nie chwalą się tym, albo nie mają czasu albo dają szanse się wykazania innym . Pozdrawiam i znikam w Kolegi cieniu....hmm szkoda że z czasem ludzie się zmieniają...
[ Dodano: |15 Lis 2010|, o 18:11 ] do kolegi gorgo zależy od budżetu kolegi jaką kwotę ma zamiar przeznaczyć
gorgo - |15 Lis 2010|, 2010 18:41 Budżet, najlepiej by było jakby się udało zrobić coś tanio i dobrze, ale tak się pewnie nie da więc powiedzmy jakaś instalacja tak do 2500-3000 zł. TomiGra - |15 Lis 2010|, 2010 18:43 ..mam stag 300 od 2 lat w 2.0 16V DOHC i jestem zadowolony. Jedno na co ważne by zwrócić uwagę to by cewki sprawne były bo jak nie to maniana i gazówka kręci nosem
[ Dodano: |15 Lis 2010|, o 18:57 ] ..co do VALTEK-ów to wiadomo potrzebują trochę więcej troski czyszczenie i kalibrowanie
[ Dodano: |15 Lis 2010|, o 19:07 ]
..co do budżetu to zależy od regionu i konfiguracji danego kitu do gazówki. Wiadomo lepsza listwa wtryskowa kosztuje parę albo paręnaście setek więcej. Warto zainwestować w parownik który będzie posiadał znaczny zapas mocy by potem po prostu nie denerwować się i dołączać do kręgu ludzi niezadowolonych z sekwencyjne instalacji gazowej psującej jej opinie. gorgo - |15 Lis 2010|, 2010 19:07 Bo w sumie to mam dylemat czy sekwencja czy blos? Gazownik radzi mi sekwencje, nawet jakąś używkę sobie załatwić i nie wiem co robić... Piotr - |15 Lis 2010|, 2010 19:13 Ja powiem sekwencja ...do tego dobry filtr fazy lotnej żeby nie umarły wtryskiwacze które są newralgicznym punktem każdej lpg..jak wtryski to coś szybszego i precyzyjnego.. gorgo - |15 Lis 2010|, 2010 19:34 Ok, dzięki za podpowiedź!! Struna - |15 Lis 2010|, 2010 20:09
btw - czy my się wogóle znamy ?
pepi - |15 Lis 2010|, 2010 20:13 a to sam byś zakładał i potem samemu ustawiał może to tylko Agis , a co do padających kompów lpg agis też miał z tym kłopot tylko oni się przyznali i wymieniali compy tak jak nie udane listwy które wymieniali na gwaracji , i jeszcze jedno jesśli wtryski się zapentlają to niekoniecznie z winy compa i ustawień a jeśli parownik nie wyrabia to co wtedy ??
Piotr - |15 Lis 2010|, 2010 20:21
podtrzymuje i niewdaje sie w dyskusje... Struna - |15 Lis 2010|, 2010 20:35 pepi - a kto mówi, że to komp winien zapętleniu ? Znaczy pośrednio tak, ale zazwyczaj bezpośrednią przyczyną jest niewydajny reduktor lub ogólnie problemy z zaopatrzeniem w gaz.
[ Dodano: Pon 15 Lis, 2010 ]
pepi - |15 Lis 2010|, 2010 20:55
Struna - |15 Lis 2010|, 2010 21:00 wg. mnie stag 300 premium i agis to w zasadzie ta sama liga, z czego agis ma pewną przewagę - ma jawne parametry z możliwością modyfikacji prawie wszystkiego, podczas gdy stag ma algorytmy zaszyte w sofcie i do wielu nie ma dostępu lub tylko pośrednio. Do tego kwestia ceny, porównanie premium z agisem wypada bardzo korzystnie za agisem. Pomimo pewnych niedociągnięć wolę jednak agisa niż staga bo przynajmniej dokładnie wiem co, jak i kiedy się stanie. Przy okazji - dzięki pepicosi za namówienie mnie
pepi - |15 Lis 2010|, 2010 21:18 tylko wiecie co jaka by nie była instalka to i tak z tym są kłopoty , a te 3 lata bez dłubania to raczej tylko na blosie , a te wtryski gazu są dobre ale podatne na ten nasz polski wspaniały gaz . Kupić dobry filtr tak zwany odolejacz i wymieniać co wymiane oleju i wtedy można dać magicy lub OMVL też fajna i trwała listwa z mojego doswiadzczenia najbardziej odporna , a te hanki tak naprawdę wyjdzie co i jak za 1-2 lata może kupie do modziaka odpale to na magiach i potem dam hanki i zobaczymy czy człek to odczuje bo w kieszeni na pewno tak [ Dodano: |15 Lis 2010|, o 21:22 ]
a zkłdałem już pare agisów i zwsze tak samo ustawiam
Struna - |15 Lis 2010|, 2010 21:33
Reader - |15 Lis 2010|, 2010 23:03
Podejrzewam że, wyjście sterowania na wtryskiwacz jest z ograniczeniem prądowym. Poza tym zapewne inny jest prąd otwarcia a inny podtrzymania. Czyli w rozważanym tutaj zapętleniu, czyli stałym otwarciu na wtryskach 1 Ω , mało prawdopodobne aby szedł prąd 6 x 12 A jak sugerujesz . (Podobnie jak z cewką WN 0,5 Ω sterowaną np. EDIS-em.) Jaki bezpiecznik jest na zasilaniu sekwencji ?
Dlaczego utrzymujesz że, w stałym zasileniu wydzieli się jedynie 4,8W ? Struna - |16 Lis 2010|, 2010 09:38
pepi - |16 Lis 2010|, 2010 20:43 więc tak jak koledze się wtryski zapentlają bo sterowanie wtryskami na benzynie jest takie Full grupa - co pól obrotu (wszystkie na raz) semi sekw - co obrót (parami) sekwencja - co dwa obroty (pojedynczo) czyli jak jest sekwecja to wtryski mniej się otwierają a na dodatek kolega ma waldemary czyli wolne i mało wydajne to ma co ma jak one 2razy więcej pracują dobrze kombinuje czy nie ?? Reader - |16 Lis 2010|, 2010 22:42 Przy założeniu jednakowych wydajności wtrysków, ciśnienia, itd. Na jeden cykl pracy cylindra, wtrysk otwiera się raz przy sekwencji , dwa przy semi i full. Z tego by wynikało w sekwencji najdłuższe otwarcie. Piotr - |17 Lis 2010|, 2010 08:58 I dla tego przy wolnych wtryskiwaczach i dużych prędkościach obrotowych silnika wtryskiwacze się zapętlają jak da się większe dysze żeby się wtryski nie zapętlały, to na małych obrotach będzie za duża przelotowość i będzie "zalewało" nie wyrobią się w czasie w drugą stronę .... Struna - |17 Lis 2010|, 2010 12:16 wystarczy kilka myków i da się. pepi - |17 Lis 2010|, 2010 17:37 -mozna wiedziec jakie
Struna - |17 Lis 2010|, 2010 18:04 ciśnienie referencyjne. pepi - |17 Lis 2010|, 2010 18:09 o tym wiem chyba nawet ty to mówiłeś albo ktoś
Struna - |17 Lis 2010|, 2010 18:15 to co się pytasz
maup - |17 Lis 2010|, 2010 18:51 znaczy wpisujesz na chama jakąś inną wartość czy trzeba oszukać czujnik? Struna - |17 Lis 2010|, 2010 19:23 tak - podaje si einną wartość niż jest rzeczywiście na reduktorze. Niestety nie jet to ot tak - trywialne. Najpierw trzeba sprawdzić jakie czasy się pojawiają, jakie spadki itd i dopiero do tego się ustosunkować odpowiednią referencją i dalszą kalibracją systemu. pepi - |17 Lis 2010|, 2010 20:20
gorgo - |17 Lis 2010|, 2010 21:10 Panowie, jakie wtryskiwacze najlepiej zastosować jeśli chcę założyć instalację opartą na stag'u? pepi - |18 Lis 2010|, 2010 11:52 a ile kasy byś na to dał bo to jest kluczowe ? gorgo - |18 Lis 2010|, 2010 13:42 A ile potrzeba dać za dobre wtryski? Struna - |18 Lis 2010|, 2010 13:43
pepi - |18 Lis 2010|, 2010 19:00 byle akie tez dobre 50zł gorgo - |18 Lis 2010|, 2010 19:33 Pewnie skłaniał bym się do tych za 50zł, panowie możecie wymienić nazwy/ producentów wtryskiwaczy, które są godne polecenia. Chciałbym to wiedzieć, żeby mieć porównanie z tym co będzie mi proponował gaziarz. Struna - |18 Lis 2010|, 2010 19:43 valtek type 34 jest całkiem ok. valtek type 30 - ogólnie kiszka. Matrix - szybkie, precyzyjne ale dość wrażliwe na syf, przeciążenia oraz czasem na sporych mrozach mogą puszczać lekko gaz, ale ogólnie ok, choć dosyć drogie. MagicJet - wtryski typu budżetowego, dobry stosunek jakości do ceny, dosyć szybkie i precyzyjne, wrażliwe na syfny gaz, dosyć kapryśne termicznie - ale da sie z nimi żyć Potem to już np. hana2000 - ja właśnie takie zakupiłem i w sobotę będę na auto zakładał, póki co te wtryski robią bardzo błyskotliwą karierę na rynku. Szybkie, precyzyjne, ustawne, stabline termicznie. Wtrysk ten to klon KEIHIN-a ( uznawane za jedne z najlepszych na runku wtryskiwacze ) Cena w porównaniu do kehinów jest rewelacyjna, no ale nie jest to 50 zeta. Są np APIS-y, zapowiadały sie całkiem spoko, ale na teście wyszło, jakby były konfekcjonowane czwórkami, czyli 4 szt chodzą równo a dwie kolejne odbiegają od reszty, a że masz silnik V6 to jakby nieco lipa. Być może da się wybrać jakiś sensowny komplet. Ja bym hanki proponował - na początek większy nakład, ale potem święty spokój na długi czas. Możesz oczywiście posępić na początek - będzie jeździć, zemści się nieco później. pepi - |18 Lis 2010|, 2010 20:14 omvl też ma wtryski Struna - |18 Lis 2010|, 2010 23:11 wiele wtrysków różnych jest
gorgo - |19 Lis 2010|, 2010 07:07 Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź! Chłodny Ar - |19 Lis 2010|, 2010 07:43 ciesze sie, ze temat rozwojowy.... czytam, czytam i chyba juz czas przejsc do reduktora.... wiec jaki? Struna - |19 Lis 2010|, 2010 12:58 Chłodny Ar, do kosa - najlepiej by było dwa dać. pepi - |19 Lis 2010|, 2010 14:42 zavoli zeta np , nie polecam magic , w skorpion np zaworki się zaklejają [ Dodano: |19 Lis 2010|, o 14:43 ]
Struna - |19 Lis 2010|, 2010 15:20
pepi - |19 Lis 2010|, 2010 19:59 cos nawet nie wymaga do zasilenia 8mm co najwyżej można dać ,a 2 parowniki się daje do aut które mają moc i nie są zdławione automatem Struna - |21 Lis 2010|, 2010 22:44
pepi - |22 Lis 2010|, 2010 15:48 a jak hanki ????????????? Struna - |22 Lis 2010|, 2010 16:55 przełączenie mam na 22 st, przeszły bez zająknięcia. Pierwsze strojenie potwierdziło ogromną stabilność termiczną. Póki co jest git. pepi - |22 Lis 2010|, 2010 21:03 to może tak w porównaniu do tych tanich to szok czy jak to pan stwierdził na pewno lepiej ale nie aż tak ?? Struna - |23 Lis 2010|, 2010 01:20 kwestia co dla kogo jest ok. pepi - |23 Lis 2010|, 2010 19:00 poczytałem troszkę i wcale one takie odporne nie są jak to mówią ale ostatecznej weryfikacji dokona „niewidzialna ręka rynku”. co nie ? Struna - |23 Lis 2010|, 2010 19:11 co to znaczy
[ Dodano: Wto 23 Lis, 2010 ]
pepi - |23 Lis 2010|, 2010 20:46 a kiedyś jednak sam polecałeś te wtryski Ciekawe jak to będzie z Hana2000 i valtekami 34. Niby też wydają się być ok, czas i syfiasty gaz to zweryfikują. a wiesz kto to napisał ?????????
[ Dodano: |23 Lis 2010|, o 20:47 ]
Struna - |23 Lis 2010|, 2010 20:49
o mj chodzi ? nadal można polecić jako wersja budżetowa - lepsze toto niż valdemary serii 30. 34 całkiem fajne, ale po zimie sie okaże
pepi - |24 Lis 2010|, 2010 19:40 to ja twe słowa wkleiłem z forum lpg jakby co , a syf mamy w gazie i też hanki padają więc tak na prawdę niewiem co lepsze tanie czy dobre jak i tak padnie Chłodny Ar - |24 Lis 2010|, 2010 23:10 ...uwielbiam te "akademickie" rozprawki , Myślę ze czas byłoby "jakiś" setup ustawić co do sprzętu. Oczywiście mówimy o "przodzie" bo zakładam ze "tył"pozostaje bez zmian. Nie proszę o "koncert życzeń", a raczej o konfigurację sprzętową dla cossiego, bez gigantyzmu. Nie ma to palić 8,34 litra LPG (jak zmieści się w 15 będzie git) ale tez chciałbym żeby auto jechało! (chociaż na 2 generacji tez "jedzie" ).
Pozdrawiam! Arek pepi - |25 Lis 2010|, 2010 16:59 agis comp -zavoli reduktor- wtryski magic- filter odolejacz tak zwany takie minimum dla cosa zelazny_gst - |22 Mar 2012|, 2012 23:31 Odgrzeje temat, Czy coś się zmieniło w temacie instalki do bob-a. Jestem na etapie wybierania gratów i stanęło na Reduktor KME Gold 325KM lub 2 x Zavoli ZETA N/180KM Komp Stag 300 ISA2/6 Wtryski HANA 2000 (A zielony) gorgo - |23 Mar 2012|, 2012 05:41 To nie lepiej wrzucić reduktor IG1 z modem? zelazny_gst - |23 Mar 2012|, 2012 07:40 Nie wiem czy jest sens aż 700zł na reduktor wydać, bo poco przepłacać jak nie widać różnicy. gorgo - |23 Mar 2012|, 2012 07:45 Kupujesz uzywke za max 200pln i jazda. Chyba ze musi byc nowe. pepi - |23 Mar 2012|, 2012 07:46 reduktor ac ro1 gunter czarny [ Dodano: |23 Mar 2012|, 2012 07:47 ] komp nie lepiej tech ?? zelazny_gst - |23 Mar 2012|, 2012 08:35 gorgo, Nie chce używki nowe to nowe,pepicosi, ac ro1 jeden starczy wyczytałem że szału on nie robi i lepiej zavoli albo kme. O co z kompem ci chodzi że inny czy jak. WieSiu - |23 Mar 2012|, 2012 08:53
jezdze i nie narzekam miedz fi8, przy ok 1Bar nie widze jakiś spadkow cisnienia przy depnieciu na maxa. Jedyne co mnie w nim wnerwialo,to ze smierdzalo dlugo gazem, myslalem ze smierdzi gdzies z przewodow,ale po dlugim czasie dochodzenia postanowilem dokrecic wszystkie sruby parownika i od tego czasu nie smierdzi.
pepi - |23 Mar 2012|, 2012 18:18 teraz na topie jest lpg-tech to taki klon staga tyko podobno dużo lepszy i z bajerami całe forum jest prawie o orgazmie jak to robi ludziom dobrze
jureczek też bo jakbym miał brać nowy zestaw to na pewno nie był by to stag lpg-tech może a co do parownika to też mają orgazmy że niby robi 230 km ja się nie znam tylko umiem czytać
i jak robisz od postaw to daj faro 8 mm a nie miedz jest o niebo lepsze i ładnie się kładzie i butle dobrze daj [ Dodano: |23 Mar 2012|, 2012 18:21 ] goldy podobno przy bucie działają jako chłodnice klimatyzacji 
ale coś tam chłopaki robią i jest ok nawet kolega wyżej wymieniony niedawno nabył takowy więc coś z niego można zrobić Piotr - |23 Mar 2012|, 2012 18:46 ja dalem gunter czarny staga 300 isa no i mam regii... na razie jestem na etapie opalania pierwszego zbiornika... jak na razie w ecu zero bledow... w lpg tez... zelazny_gst - |23 Mar 2012|, 2012 21:06 Piotr mówisz o GURTNER LUX czarny/GU2 i że masz jednego o wystarcza. pepicosi, Ten lpg-tech to w jakiej cenie jest i gdzie go nabyć. Gaiger - |23 Mar 2012|, 2012 21:35
Testowałem w 3 autach i nie zauważyłem tego. Termika na poziomie Scorpiona i IG1 za to stabilność ciśnieniowa nieporównywalna, przynajmniej w Scorpio 2.3. Generalnie jedyny, jak na razie, reduktor który w tym silniku nie miał żadnych spadków ciśnienia. Struna - |24 Mar 2012|, 2012 00:24 gold obrabia około 250 koni bez problemu, potem to już różnie bywa. pepi - |24 Mar 2012|, 2012 08:19 kolega piotr miał golda i mu nie kosa nie obrabiał
ale ja nie namawiam nikogo na lpgtech jeśli już miał bym wybierać miedzy stagiem a tym to bym wybrał to tylko dziwne bo mają własną stronę i mają przerwę techniczną od paru miechów http://lpg-forum.pl/lpgtech-support-u20410.html napisz do tego pana [ Dodano: |24 Mar 2012|, 2012 08:24 ] jakoś ten IG1 mi za bardzo nie przypadł do gustu -a miał być taki fajny Piotr - |26 Mar 2012|, 2012 14:25 jak ktoś miał staga to wie o co chodzi odchyłka zaczyna się od -5 % na starcie przy czasie wtrysku 3,4 wynosi 0 a póżniej dochodzi do 2.5 % ... niewiem czy zasługa parownika czy zasługa sterownika i softu w nim.... zatankowałem do pełna i teraz juz wyjdzie spalanie.... zero błędów ecu i lpg..... Struna - |26 Mar 2012|, 2012 18:08 stag, mapki i odchyłki - to jak wróżenie z fusów
pepi - |26 Mar 2012|, 2012 22:36 nie znasz się i tyle cała polska zakłada stag bo on najlepszy
Reader - |27 Mar 2012|, 2012 07:51 Piotr, jaką masz temp. przełączania na LPG? jaroz - |27 Mar 2012|, 2012 11:42
[ Dodano: |27 Mar 2012|, 2012 11:43 ]
Pewnie do czasu, ale to jak ze wszystkim
Struna - |27 Mar 2012|, 2012 12:34
jaroz - |27 Mar 2012|, 2012 14:47
Struna - |27 Mar 2012|, 2012 15:01
jaroz - |27 Mar 2012|, 2012 15:53 Ano ponoć umarł. Objaw był taki, że nie przełączał się na gaz nawet po 10-15km. Nie wnikałem tylko gaziarz wymienił, bo powiedział, że umarł parownik. Struna - |27 Mar 2012|, 2012 16:03 równie dobrze mógł być to ten czujnik temp, a gaziarz Cię naciął na reduktor
pepi - |27 Mar 2012|, 2012 17:12
ja ta mam uczulenie na produkty stagopodobne i podobno te parowniki AC już się sypią a miały być takie fajne Struna - |27 Mar 2012|, 2012 17:24 każdemu wedle upodobania. pepi - |27 Mar 2012|, 2012 20:48 też prawda
jaroz - |28 Mar 2012|, 2012 10:29
Piotr - |28 Mar 2012|, 2012 16:21 temperatura przełanczania 15 stopni... A pierwsze spalanie na 42 litrach zrobiłem 300 km....tryb mieszany..trasa miasto pepi - |28 Mar 2012|, 2012 20:28 oby tak dalej
Reader - |28 Mar 2012|, 2012 22:18 Piotr, tak z ciekawości, w którym miejscu robiłeś wwiertki? Równolegle czy prostopadle do osi silnika? pepi - |29 Mar 2012|, 2012 07:17 ja tam wkręcam się w głowice
nie w kolektor jaroz - |29 Mar 2012|, 2012 08:38 Mi w trybie 80% miasto/ 20% trasa wyszło wczoraj 14,2 Czyli tragedii nie ma.
[ Dodano: |29 Mar 2012|, 2012 08:39 ]
Reader - |30 Mar 2012|, 2012 07:31
Tam już blisko rozdwojenia kanału. Wtrysk benzynowy ma dwie dysze (tak przynajmniej wygląda) a gazowy jeden. Wiercenie w głowicy też biorę pod uwagę ale na razie brakuje mi sensownego uzasadnienia.
A bezmyślnie nie robię nic. Przynajmniej staram się. ;D pepi - |30 Mar 2012|, 2012 07:55 wiercisz niżej wtrysków pod kątem przeciwnie z kierunkiem jazdy bo te miejsca co są ogólnie polecane u angoli to tak troszkę drutem zalatuje co prawda mam tak w jednym aucie ale ja leniwy jestem i nic z tym nie robiłem nawet nie są na jednej wysokości ale jak się ogarnę z pracą to zrobię ład ps domyślam się że kosa nabyłeś i po co ci to było
[ Dodano: |30 Mar 2012|, 2012 07:58 ] ale najłatwiej jest od tyłu pod kątem kolektor
jaroz - |30 Mar 2012|, 2012 08:22
Reader - |30 Mar 2012|, 2012 10:03
Do mnie.
Tak nabyłem, a po co? Najpierw trochę porobić, a później pojeździć bezstresowo.
pepi - |30 Mar 2012|, 2012 11:30 marzyciel nie ma tak fajnie niektórzy robili robili i nie zrobili potem sprzedali za marne grosze i się wyleczyli z cosa raz a dobrze [ Dodano: |30 Mar 2012|, 2012 11:31 ] a co nabyłeś od takie desperata co miał już dość
jaroz - |30 Mar 2012|, 2012 11:39
pepi - |30 Mar 2012|, 2012 11:55 boa powoli i tak wymiera to tak że się nie ciesz
co nie znaczy że jest gorszy od bob bo jakby to określić aby wojny nie wywołać jest lepiej przemyślany tak to jest jak projektant pali zioło to potem zamiast zrobić lepiej to zrobił lepiej ale dla forda coby im lepiej części schodziły jak to mówią jak ktoś ma pecha to wszystko można zepsuć nawet boa jaroz - |30 Mar 2012|, 2012 12:26 pepicosi, spoko ja się nie cieszę ogólnie, tylko cieszę się, że jeżdżę BOA, a części jak się chce to się dostanie Bo jak wymienisz to kolejne 200tys. w kołach da się (a wtedy kolejne lata upłyną w spokoju). Oczywiście mówię o częściach istotnych, które mają wpływ na osiąganie dużego przebiegu
Reader - |30 Mar 2012|, 2012 14:13
Można tak to ująć, aczkolwiek rozstając się nadal miał dobre zdanie o 24V. I to pomimo tego że, ze dwa miesiące nie udawało mu się go uruchomić po wjeździe w kałużę. Jeśli chodzi o LPG to jestem na etapie kompletowania gratów.
pepi - |30 Mar 2012|, 2012 21:09 to może pochwal się co tam ma być
ile twój kos ma nalatane skoro jeszcze byś chciał 200 tys bo mój rekord to ponad 500 tys i teraz ten silnik 2 życie dostanie Piotr - |1 Kwi 2012|, 2012 16:18 Już przesyłam dla Kolegi Reader zdjęcia jak weszłem z wkrętkami
Mam nadzieje że nie dołącze do drut team...ale jak popatrzałem na strone angielską i ich wizje.... stwierdziłem że to ma być sekwencja a nie...
mam po dwie wkrętki ku sobie skierowane . Wkręciłem się przy samym kołnierzu pod kontem... zdjęcia wkrętki 1 wkrętki 2 wkrętki 3 wkrętki 4 wkrętki 5 jak narazie spalanie oscyluje w trybie mieszanym (pół na pół- trasa miasto) na 42 litrach 280-300 km i powtarza się Struna - |1 Kwi 2012|, 2012 16:24 u mnie jest podobnie Piotr - |1 Kwi 2012|, 2012 16:28
i może połowa sukcesu w rozsądnym spalaniu to dobrze wstrzelić się z nawiertkami
Struna - |1 Kwi 2012|, 2012 17:03 wtryskiwanie gazu powinno jak najbardziej odwzorowywać podawanie beny, jak komuś druciarz/gazownik wierci prostopadle do przepływu to wiele dobrego z tego nie wyniknie
ford2fast - |1 Kwi 2012|, 2012 17:39
Zgadza się
Ale są też dysze , które minimalizują ten sposób montażu gdy inny nie jest możliwy 
Struna - |1 Kwi 2012|, 2012 17:44 pewnie mówisz o takich przedłużkach podprowadzających, akurat w scorpio nie ma potrzeby, to nie VR6 Piotr - |1 Kwi 2012|, 2012 17:54 a po drugie wszystko co znajduje się w kolektorze dolotowym wprowadza opory ssania więc lepiej żeby nie było przedłużek do lpg... Struna - |1 Kwi 2012|, 2012 18:07 tam gdzie się nie da inaczej to się daje - bo co zrobić, ale jak nie trzeba to bez sensu. ford2fast - |1 Kwi 2012|, 2012 18:48
Nie o przedłużkach
Jest to specjalny rodzaj dysz , mało który gazownik je widział 
Piotr - |1 Kwi 2012|, 2012 19:33 to może linka z zdjęciem bo jak narazie brzmi jak cud
wszyscy słyszeli ale niewiedzą gdzie... gorgo - |1 Kwi 2012|, 2012 20:09 Chyba chodzi o taki cud http://allegro.pl/dysza-k...2227574342.html albo http://allegro.pl/225-dys...2203822409.html pepi - |1 Kwi 2012|, 2012 20:29
bo ja tylko te tak zwane długie dysze widziałem [ Dodano: |1 Kwi 2012|, 2012 20:30 ] to zwykłe są a kolega o innych chyba pisał ford2fast - |1 Kwi 2012|, 2012 20:50
A co Ty taki w gorącej wodzie kompany ?
Przykro mi ale na śmieciowym serwisie aukcyjnym nie kupisz
Postaram się jutro
Reader - |2 Kwi 2012|, 2012 08:22
Na angielskiej nie patrzyłem, ale po tym co piszecie to niema po co tam zerkać. Piotr, czyli masz po dwie wkrętki na jeden kanał? Takie rozwiązanie też brałem pod uwagę , ale tutaj dochodzą komplikacje przewodów - trójniki, cuda wianki.
Druga połowa to dobre wtryski, a trzecia połowa to dobre wystrojenie.
jaroz - |2 Kwi 2012|, 2012 08:27
Ale żeby nie skończyło się na tym powoli muszę myśleć o podtrzymaniu przyzwoitego stanu (jak wspomniałem na początku).
[ Dodano: |2 Kwi 2012|, 2012 08:30 ]
pepi - |2 Kwi 2012|, 2012 08:31
zaraz pójdę i zrobię dokładnie jak to jest z pewnego auta
Piotr - |2 Kwi 2012|, 2012 09:25 mam jedna wkretke na jeden kanał tylko w dwuch kanałachj jest skierowane ku sobie ... A wtryski mam regi
Struna - |2 Kwi 2012|, 2012 10:31
zrób, zrób - niech będzie dla potomności
pepi - |2 Kwi 2012|, 2012 21:38 
ford2fast - |2 Kwi 2012|, 2012 22:02 Wyglądają jak fotki silnika Strunowozu
pepi - |3 Kwi 2012|, 2012 07:42 a te twoje dysze gdzie
jaroz - |3 Kwi 2012|, 2012 09:34 Ocho ale tam rzeźba Przewodów a przewodów
Struna - |3 Kwi 2012|, 2012 10:04 no sorry, ale jakoś ten gaz trzeba dostarczyć i rozdzielić, bezprzewodowo nie chce działać
natomiast po założeniu pokrywy na silnik absolutnie nic nie widać
Reader - |3 Kwi 2012|, 2012 10:07 Ale skąd Twój klamot u pepicosi'ego ?
Struna - |3 Kwi 2012|, 2012 10:19 niezbadane są wyroki coswortha
ford2fast - |3 Kwi 2012|, 2012 13:55
Na wszystko przyjdzie czas
Czekam już od kilku miesięcy na płytę cd z programem , którą obiecał mi wysłać jeden z forumowiczów więc ta maleńka zwłoka to pikuś przy tamtej
Piotr - |3 Kwi 2012|, 2012 13:59 Proszę o nie mieszanie osób trzecich
Struna - |3 Kwi 2012|, 2012 14:04
ford2fast - |3 Kwi 2012|, 2012 14:10
Wspominałem o obiecanej powtórnej wysyłce POLECONYM
Gwarantuję , że wszystkie panie na pocztach które odwiedzam lubią mnie
pablo19 - |3 Kwi 2012|, 2012 14:36
Struna - |3 Kwi 2012|, 2012 14:41
Piotr - |3 Kwi 2012|, 2012 20:22
Raczej Czortłorta
Struna - |3 Kwi 2012|, 2012 20:34 pójdźmy dalej - Czortłotra
ford2fast - |3 Kwi 2012|, 2012 22:21
Ja ciągle jednak jestem przy nadziei , że płytka jednak zostanie ponownie wysłana
Obiecane fotki 
pepi - |3 Kwi 2012|, 2012 22:34 to akiś gwizdek
co palisz ?? Struna - |3 Kwi 2012|, 2012 23:50 byś się podzielił, bo nieźle kopie
ford2fast - |4 Kwi 2012|, 2012 00:52
Co popadnie
Wybierz się na jakiegoś zelota , popalimy razem
pepi - |4 Kwi 2012|, 2012 07:38 może i się wybiorę
bo trza wyprostować pewne sprawy i układy tu panujące na forum
pepi - |4 Kwi 2012|, 2012 08:11 no właśnie to po co piszesz też tam o tym w tym dziale możesz napisać
bo jak widzę to ostatnio gorzej co niektóry się robi dobra to nie miejsce na pisanie o tym my nie zadowoleni napiszemy wątek o tym może jakaś dyskusja z tego wyjdzie i coś miarodajnego wyjdzie a nie tak jak zawsze a do 2f2 co to za gwizdek i co on ma robić gwizdać w rytm pracy silnika Struna - |4 Kwi 2012|, 2012 10:11
WieSiu - |4 Kwi 2012|, 2012 10:15 albo jakiegos syfiastego kleju ktory gaziarze dali u mnie   tam cale wkretki mialem na klej a nie na gwint nowe wkretki sa co prawda u mnie na gwint,ale za to nie sa tak ladnie zrobione jak struny, do tego pod zlym kątem,najwyrazniej mam przyczyne dosc sporego spalania, chyba znow kupie niezagazowane barany i tym razem sam zrobie od poczatku do konca nawierty.
Piotr - |4 Kwi 2012|, 2012 10:31
uważaj żeby ruchy feministek Ciebie nie pozwały
Odnośnie forum myślałem że każdy ma prawo do dowolnej wypowiedzi pod warunkiem że nie ubliża drugiej osobie i nie używa wulgaryzmów.. A Kolega prowadzi rozmowę z pozycji siły gdzie można przeczytać i się pośmiać a to robi się niemiłe...
A jak Kolega chce wprowadzić poprawną Polszczyzne w forum i nabija się z drugiej osoby
A Kolega nawet w ostatniej wypowiedzi nie używa wszystkich liter...
A może to nie Kolega pisał ?? Tylko Kolegi żona???
Wiec proponuje trochę luzu gdyż zaczną odchodzić z forum osoby które moją dużą wiedzę i doświadczenie, pomagają osobą które zaczynają przygodę z Fordem Scorpio .. A jeśli Kolega ma zamiar ulepszać forum , robić zmiany może założy post.... gdzie wszyscy się będą wypowiadać na tematy pomysły?? Bo jak wszyscy dostaną radę typu
Ps. Naprawdę nie obchodzi mnie czy kolega usunie czy zredaguje ten post... gdyż wszystko co kolega zrobi będzie świadczyło o podejściu do nas użytkowników tego forum A na pewno część zaraz po umieszczeniu tego postu przeczyta go..
Struna - |4 Kwi 2012|, 2012 10:40
Piotr - |4 Kwi 2012|, 2012 10:49 W odpowiedzi na Kolegi podejście zacytuje : Podwładny winien przed obliczem przełożonego mieć wygląd lichy i durnowaty, tak by swoim pojmowaniem sprawy nie peszył przełożonego
ps. grunt to skromność i umiejętność organizacji czasu w pracy
WieSiu - |4 Kwi 2012|, 2012 10:59 Struna, te co mam teraz sa zamontowane na klej do gwintow niebieski,ale te co mialem wlasciwie wklejone to byly zapackane na maksa jakims kruchym brazowym klejem i gwitnu raczej tam nie znalazlem
Jak to zobaczylem to sie przerazilem i powiedzialem ze wiecej tam nie pojade i nikomu nie polece tej firmy
WieSiu - |4 Kwi 2012|, 2012 11:03 Speedo, niech sobie kleja na ten klej,ale nie tak jak u mnie,ze wywiercili mega dziure prawie bez gwintu i wsadzili wkretki na klej Struna - |4 Kwi 2012|, 2012 11:08 nie no jak bez gwintu to lipton WieSiu - |4 Kwi 2012|, 2012 11:12 Struna, wiesz jakos bym to przezyl,ale zaciekawilo mnie raz jak mocno trzyma sie wkretka, poszarpalem mocniej i cala wkretka wraz z klejem zaczela sie ruszac,to mnie ostro podlamalo (ze w ogóle cos takiego mozna zrobic) i wzialem sie sam za nowe barany, ale jak juz pisalem,tak ladnie nie sa zrobione jak u Ciebie,ale jakos to bez problemow dziala (ciutke wyzej sa i niestety pod sporym katem, bliskim 90 stopni). Struna - |4 Kwi 2012|, 2012 11:20
pablo19 - |4 Kwi 2012|, 2012 11:47 Ci instalatorzy (nie piszę o Speedo, bo chyba nie ma zakładu zakładającego inst. LPG) muszą mieć jakieś pozwolenia ? Struna - |4 Kwi 2012|, 2012 12:03 wpis do ITS oraz umowę z kimś kto homologację wystawia, ale nikt tak naprawdę nie weryfikuje jak gaziarz montuje, stąd jest jak jest. Nawet warsztaty partnerskie dużych marek odstawiają manianę i nikt tego nie weryfikuje. pablo19 - |4 Kwi 2012|, 2012 12:13 Taki WieSiu może z tym jechać na Policję, albo do efbiaj, że ktoś chciał go zabić? I może ten ktoś stracił by pewne uprawnienia, a może i coś innego. Struna - |4 Kwi 2012|, 2012 12:48 jakby się uprzeć to sprawa bez problemu do wygrania za niezgodność z umową, co już niejednokrotnie zostało na ( a może i dzięki ) forum LPG wyegzekwowane od "fachofffffca gazownika" VIK - |4 Kwi 2012|, 2012 12:52 No dokładnie, tak samo jak opowiadałeś Struna o kliencie z pewnej czarnej chyba mazdy, jeśli dobrze pamiętam, który wywalczył to i owo w pierwszym krakowskim zakładzie gazowania niby Tam dopiero kichy kręcą.
Trzeba dochodzić swoich praw i tyle. Inaczej partactwo gdzie nie popatrzysz. pablo19 - |4 Kwi 2012|, 2012 12:54 Dokładnie, bo nawet jak nie spartaczą w Twoim aucie to postawisz swój wóz za 15 koła na parkingu podziemnym obok tego spartaczonego, który się zapali. VIK - |4 Kwi 2012|, 2012 12:59
To chyba też można wywalczyć, jakąś rekompensatę powinni dawać. Struna - |4 Kwi 2012|, 2012 13:25
pepi - |4 Kwi 2012|, 2012 14:14 za jakiś czasz nawet u nas dojedzie do tego że mechanicy -druciarze itp podejdą do sprawy rzetelnie aby utrzymać się na rynku a teraz każdy tyko by chciał się kasy nachapać ma na montaż 2-4 godziny to jak ma być dobrze A jak ktoś wstawia auto do pierwszego lepszego zakładu który jak wyżej -to potem są teksty na gazowników jak sam się prosił to tak ma artur.k - |4 Kwi 2012|, 2012 16:15 no tak, ale skąd masz wiedzieć który gazownik jest dobry, a który nie... nie zawsze masz możliwość dowiedzieć się - jak sam wiesz pepi, ja jestem tego flagowym przykładem
Struna - |4 Kwi 2012|, 2012 17:22 u Was w okolicy ze trzech dobrych kojarzę. ford2fast - |4 Kwi 2012|, 2012 23:39
Dobrze Wam się wydaje Panie
Reader - |5 Kwi 2012|, 2012 07:27
To z definicji nie mogło pójść gładko. Niedzielna praca w g@wno się obraca.
WieSiu - |5 Kwi 2012|, 2012 10:08 a ja pojechalem do tego zakladu ktory mi to tak wkleil wkretki za sprawa pozytywnej oponi kogos z tego forum. Ale widocznie 1 oponia to za malo (bo chcialem zeby mial choc 1 doswiadczenie ze scorpio) Na szczescie poza ta fuszerka jakos ta instalacja daje rade,wiec nie mam ogromnych powodow do narzekan (no moze poza problemami z zapachem gazu w aucie,ale juz na szczescie sobie poradzilem).
Reader - |5 Kwi 2012|, 2012 14:41 A miał ktoś w ogóle problemy w 24V z powodu Cu6 na zasilaniu? Struna - |5 Kwi 2012|, 2012 14:52 ja mam 6 ( niestety ) być może dlatego IG1 klękał okrutnie, ale jakoś po przeróbce wysterowania ( podanie ciśnienia referencji z końca układu zasilania ) jednak wyrabia. Z pewnością Cu 6 łatwiej zgiąć na tyle że przepływ robi się niewielki, to samo z dociskaniem baryłki, też można dokręcając mocno prześwit zawęzić. ford2fast - |5 Kwi 2012|, 2012 15:30
Znam dwa takie przypadki
pepi - |8 Kwi 2012|, 2012 21:50 teraz tylko plastik się kładzie
cu -ukier do herbaty zasilanie to podstawa i butla do jazdy na wprost ford2fast - |8 Kwi 2012|, 2012 22:05
Przy toroidzie w Scorpio prawie niewykonalne
Do jazdy bokiem bez problemu
pepi - |9 Kwi 2012|, 2012 11:01 a czemu ? jak jest okrągła a miejsce jest też okrągłe to czemu się nie da ?? ford2fast - |9 Kwi 2012|, 2012 11:53
A otwór na druty wytniesz zgodnie ze sztuką w każdym miejscu wnęki koła zapasowego ?
Bez bizonowania ?
pepi - |9 Kwi 2012|, 2012 19:31 ty patrz a ja mam dobrze i się udało i nawet ona ma 60 litrów
jak mi nie wierzysz to się struniastego spytaj ford2fast - |9 Kwi 2012|, 2012 19:35
Jeżeli zbiornik STAKO to raczej nie ma takiej możliwości BEZ BIZONOWANIA
Nie wiem jak to wygląda w przypadku BORMECH lub IRENE
pepi - |9 Kwi 2012|, 2012 19:42 stako chyba dla was to niedługo nawet zamontowanie innej części niż MC -która jest lepsza od niej lub jakiekolwiek przeróbki to bizon w głowach się wam powywracało wiosna czy jak butla ma być zamontowana poprawnie i tyle a jak komuś wywiercenie jednej czy dwóch dziur to bizonowanie - niech śmiga na paliwie montaż lpg to też bizon i to wielki ford2fast - |9 Kwi 2012|, 2012 19:44
Zrób fotkę ciekaw jestem jak to zamontowałeś
pepi - |9 Kwi 2012|, 2012 20:24 to strunie każ
bo ja akoś za bardzo nie mogę 
Reader - |10 Kwi 2012|, 2012 08:14
Różne trendy powstają, ale czy zawsze uzasadnione?
To już inna kwestia.
Tak na marginesie z innego forum:
Co do zbiornika (IRENE), to jak montowałem w 2.0 to faktycznie była jakaś kolizja elementów montażowych czy tam przepustu, ale nie wyolbrzymiajmy problemu.
Co do elementów składowych w 8V: - Cu6 - Silver - FL-02 - PS-02 - Romano "4" - Hana Red - Stag 300+ Do 24V jeszcze nie zdecydowałem o szczegółach. Optymalizuję.
pepicosi, ten zbiornik 60L to w sedanie montowałeś, pewnie nieźle wystaje? Średnicy 650 wchodzą we wnękę? Struna - |10 Kwi 2012|, 2012 10:09
przejechałem tym 400 km na jednym tankowaniu i nadal jechało
pablo19 - |10 Kwi 2012|, 2012 10:12
Struna - |10 Kwi 2012|, 2012 10:15 trasa lublin - kraków to jakieś niespełna 300 km, reszta wkoło komina, również po krakowie. Średnia wyliczona wyszła koło 14 litrów - zupełnie przyzwoicie. WieSiu - |10 Kwi 2012|, 2012 10:17 a ja jak glupi sie cieszylem jak przejechalem na 31l gazu rowno 200km z ciagla predkoscia 150km/h Struna - |10 Kwi 2012|, 2012 11:01 ponad 15 na setę przy 150 km/h ? sporo... Zwłaszcza że kos akurat przy około 150 jest w bardzo korzystnym punkcie na wykresie momentu/mocy i trzeba naprawdę sporej górki żeby zredukował ( mowa o jeździe z tempomatem ), a jak lecisz non-stop na 4-ce z zapiętym lock-up'em to auto bardzo efektywnie zużywa paliwo. WieSiu - |10 Kwi 2012|, 2012 11:05 Struna, no zycie, moj jakos paliwozerny jest i na benzynie i na gazie, zawsze tak mial
Struna - |10 Kwi 2012|, 2012 11:11 może sam jesteś tego "przyczyną" mi się nawet raz udało zjechać ze spalaniem gazu w okolice 10/100, ale raczej tego nie powtórzę strasznie się zmęczyłem
jaroz - |10 Kwi 2012|, 2012 11:26 Potwierdzam, straszna "męczarnia" Ale dla cierpliwych wykonalne.
Struna - |10 Kwi 2012|, 2012 11:31 starczy się wlec 70 - 90 bez gwałtownych operacji gazem, ja tak właśnie jechałem bo gołoledź z deka była, więc każdy mocniejszy ruch gazem powodował niezbyt pożądane efekty
ford2fast - |10 Kwi 2012|, 2012 12:10
To ja tak nieśmiało każę 
Struna - |10 Kwi 2012|, 2012 12:12 zapomnij.... nie mam co robić tylko norać w bagażniku po nocy zwłaszcza, że tam taki artystyczny porządek panuje
WieSiu - |10 Kwi 2012|, 2012 12:21 Struna, to bylo na tempomacie,wiec moj udzial byl tylko kilka razy zeby przyspieszyc lub ciut zwolnic. a ja najmniej zrobilem kolo 11gazu ale az tak wolno nie jechalem ja mam mniejwiecej zawsze podobna zaleznosc, predkosc dzielone na 10 i wychodi spalanie. pablo19 - |10 Kwi 2012|, 2012 12:57
pepi - |10 Kwi 2012|, 2012 13:08 mój rekord to 9,5 lpg -cos na manualu a taki na asb to w granicach 11-12
ale bez głupiej jazdy typu 70-90 normalna jazda tyko unikam gwałtownych pogoni na drodze i tak max 120
o takie przymulanie i bez tempomatu bo na nim pali sporo [ Dodano: |10 Kwi 2012|, 2012 13:15 ]
a co do Cu i jej rozmiaru 6mm no praw fizyki nie da się przejść ona starcza do 200 km w automacie może do 230 km ale po co se życie komplikować jak można dać od podstaw to już z zapasem i uwierz mi faro się ładnie kładzie i podobno w miedz zarasta z wiekiem a faro nie kto raz spróbował to już o miedzi zapomni Reader - |30 Maj 2012|, 2012 08:08 Ile mb Faro potrzeba na Scorpio? pepi - |30 Maj 2012|, 2012 22:36 5,5 metra
butla w koło i lewą stroną to idzie Reader - |31 Maj 2012|, 2012 08:05 + tankowanie ? Całościowo 8 będzie mało? pepi - |31 Maj 2012|, 2012 11:32 2 metry wlew pod klapką zelazny_gst - |9 Cze 2012|, 2012 11:33
Ja mam tak powiercone jak są czerwone punkty na baranie i teraz się zastanawiam czy dobrze bo z tego co widzę to większość z boku daje. pepi - |9 Cze 2012|, 2012 22:36 z wiatrem ? jak tak to też dobrze tylko przewody do list są długie pewnie zelazny_gst - |10 Cze 2012|, 2012 08:04 Długie nie wiem czy długie wtryski mam zaraz miedzy baranami.Co oznacza długie ile mogą mieć na maxa. pepi - |10 Cze 2012|, 2012 20:51 to nie chodzi o to ile mogą mieć bo ja widziałem 70 cm nawet mają mieć około 10-20 cm max daj fotkę
|
