Michu - |8 Mar 2008|, 2008 20:54 Temat postu: Regeneracja zacisku tylnego, naprawa ręcznego REGENERACJA TYLNEGO ZACISKU No to jedziem z koksem. Dziś sam przez to przechodziłem i postanowiłem się podzielić z innymi 
Będziemy potrzebować: - klucz 10 [do sprężyny ręcznego] - klucz 11 [odpowietrznik] - klucz 13 [mocowanie zacisku do jarzma] - klucz 15 [przewód hamulcowy] - klucz „mors” [do kręcenia tłoczka] - 2 długie płaskie wkrętaki - mały młotek [0,25kg] - szczypce do segerów - długie wąskie szczypce - kombinerki - reperaturka Autofren D4098 [22PLN] - nowy odpowietrznik [4PLN] - smar do tłoczków hamulcowych [5PLN] - kołek zabezpieczający regulator linki - smar grafitowy - smar miedziowy [15PLN tubka] - odporny na wysokie temperatury - WD40 - trochę benzyny do mycia i mały pędzelek - linka hamulcowa [opcjonalnie] Tak wygląda krajobraz przed bitwą: 
1. Na początek spryskujemy WD40 śruby zacisku, dźwignię ręcznego, końcówkę przewodu hamulcowego, odpowietrznik, mocowanie linki ręcznego i regulator linki [pod samochodem, bez kanału słabo, chyba, że ktoś jest chudy ]
2. Luzujemy wszystkie śruby, linkę w mocowaniu na zacisku i regulację linki [ u mnie się zapiekło, połamały się plastikowe regulatory i pancerz i linka do wyrzucenia] 3. Wyciągamy kołek zabezpieczający i luzujemy linkę na regulatorze 4. Zdejmujemy linkę z dźwigni zacisku [najpierw zdejmujemy zabezpieczenie linki] i odkręcamy zacisk 5. Zdejmujemy zacisk i odkręcamy przewód hamulcowy [po zluzowaniu kręcimy zaciskiem, żeby nie urwać gumowego przewodu] 6. Wkładamy zacisk w imadło i mocno skręcamy. 7. Pryskamy WD40 na dźwignię ręcznego. 8. Morsami wykręcamy tłoczek i wyciągamy gumową uszczelkę i „harmonijkę” 9. Zdejmujemy pierwszy seger [2a], wyciągamy blachę zabezpieczającą [2b], sprężynę [2c] i podkładkę [2d]. 
10. Zdejmujemy drugi seger [3a], zabezpieczenie przed obracaniem trzpienia [3b], trzpień tłoczka [3c], trzpień mechanizmu ręcznego [3d]. 
11. Pryskamy w otwór dźwigni ręcznego WD40 i ruszamy dźwignią ręcznego, po czym wyciągamy dźwignię, najlepiej ruszając dźwignią i podważając ją wkrętakiem do góry... 
tak wyglądają wszystkie części po rozebraniu zacisku [ułożone w kolejności rozkładania od lewej]: 
A to przyczyna niedziałającego ręcznego: 
Jedziem dalej... 12. Wyciągamy simering dźwigni ręcznego, najlepiej idzie wbicie ostrego wkrętaka między simering a zacisk: 
13. Czyścimy dokładnie zacisk wydrapując całą rdzę i myjąc pędzelkiem w benzynie, suszymy szmatą, lub sprężonym powietrzem [jak ktoś ma sprężarkę] 14. Czyścimy dźwignię ręcznego szczotką drucianą z rdzy, na początku można z grubsza odbić rdzę młotkiem, a potem poprawić szczotką... Tłoczek czyścimy drobnym papierem ściernym [800 lub 1000]. Tak wyglądają wyczyszczone części i gumki przygotowane do montażu... 
15. Zakładamy uszczelkę tłoczka, oring trzpienia tłoczka i simering dźwigni. 16. Wciskamy smar miedziowy w otwór w zacisku:
17. Wkładamy dźwignię ręcznego i trzpień mechanizmu ręcznego [ten mały], a potem trzpień tłoczka z gwintem i na niego zabezpieczenie przed obracaniem 
trzeba zwrócić uwagę, że zabezpieczenie ma wystającą część, a zacisk dziurę w tym miejscu, żeby jedno w drugie weszło.... 
18. Zakładamy seger. Potem podkładkę na gwintowany trzpień, sprężynę i blachę... 
Na to wszystko przychodzi kolejny seger... trzeba się trochę namęczyć, żeby to poskładać... ściskamy sprężynę... trzeba uważać, żeby nie zgiąć blachy – musi równo wejść... Ja sobie poradziłem tak: 
...i dwoma śrubokrętami zakładamy seger... 
19. Zakładamy „harmonijkę” na tłoczek, a uszczelkę w zacisku smarujemy płynem hamulcowym. 
20. układamy „harmonijkę” w wyżłobieniu zacisku i wkręcamy tłoczek morsami wciskając go lekko palcem zgóry... przed wkręceniem tłoczka do końca wciskamy smar do tłoczków pod „harmonijkę”... 21. Tak wygląda złożony: 
22. Montujemy zacisk w aucie i odpowietrzamy... THE END. Robota w sumie prosta, wymaga nieco siły i zręczności  Mi zeszło razem ok. 3h na jedną stronę... bardziej wprawionym pójdzie pewnie szybciej....
Po drodze okazało się, że regulacja na lince się zapiekła i przy próbie luzowania połamała się... w poniedziałek jadę po linkę, bo dziś już nie było gdzie kupić
Prośba o wrzucenie do warsztatu i nie usuwanie fotek [łatwiej drukować].. Celowo nie zrobiłem linków... Mam nadzieję, że temat się przyda. Pozdrawiam. Michu.
Adam_2000 - |8 Mar 2008|, 2008 21:16 Bardzo ładny opis. Gratulacje ! |
